DP World ha raggiunto un accordo di principio con la Fujairah Ports Authority per sviluppare due nuovi terminal portuali nell’ambito di una concessione proposta di 50 anni, ampliando in modo significativo le infrastrutture marittime sulla costa orientale degli EAU.

Il progetto comprende il terminal container e multiuso Al Rugaylat e il terminal per merci generiche Dibba, ha annunciato DP World in un comunicato stampa. Una volta completati, i terminal aumenteranno in modo sostanziale la capacità dell’emirato di gestire container, veicoli e merci generiche.

Il terminal Al Rugaylat è progettato per movimentare fino a 2,5 milioni di TEU di container all’anno, insieme a 1,7 milioni di tonnellate metriche di merci generiche e 190.000 car equivalent units (CEUs). Il terminal Dibba aggiungerà capacità fino a 3,6 milioni di tonnellate metriche di merci generiche all’anno.

Quando sarà pienamente operativa, l’espansione porterà la capacità totale di movimentazione container di DP World negli EAU da 19,4 milioni di TEU a quasi 22 milioni di TEU. Le nuove strutture saranno integrate con il porto di Jebel Ali e la Jebel Ali Free Zone (Jafza) attraverso la rete logistica di DP World, consentendo una movimentazione più efficiente delle merci in tutto il Paese.

La costruzione è prevista per fasi e dovrebbe richiedere circa 24-30 mesi dall’avvio dei lavori. Le società non hanno specificato quando inizierà la costruzione.

"La partnership con DP World rappresenta una tappa importante nel continuo sviluppo di Fujairah come una delle più importanti porte marittime della regione," ha dichiarato H.H. Sheikh Saleh Bin Mohamed Al Sharqi, presidente della Fujairah Ports Authority.

Fujairah è il terzo maggiore hub di bunkeraggio al mondo per volume, dopo Singapore e Rotterdam, e la sua posizione sulla costa dell’Oceano Indiano degli EAU le conferisce un’importanza strategica come porta marittima che aggira lo Stretto di Hormuz. L’espansione dei terminal è in linea con gli sforzi di lunga data degli EAU per sviluppare infrastrutture commerciali ed energetiche sulla costa orientale, riducendo la dipendenza dai porti sul lato del Golfo che instradano il traffico attraverso lo stretto.

L’annuncio arriva in un momento in cui il mercato del bunkeraggio di Fujairah ha registrato una riduzione del traffico navale dopo l’inizio del conflitto con l’Iran. Separatamente, la compagnia petrolifera statale ADNOC sta accelerando la costruzione del suo nuovo West-East Pipeline verso il porto di Fujairah, parte dei più ampi sforzi degli EAU per espandere le infrastrutture energetiche e commerciali al di fuori dello Stretto di Hormuz.

Fonte: Ship & Bunker