Le autorità federali dei trasporti stanno rimuovendo più di 110 scuole di formazione per conducenti professionali da un registro federale e prendendo di mira altre 160 e più per la rimozione, nell'ambito di una vasta nuova offensiva contro le frodi nel settore dei trasporti su strada.

Il Segretario ai Trasporti Sean Duffy ha annunciato le azioni di applicazione della legge lunedì a Detroit, alongside il Segretario della Sicurezza Interna Markwayne Mullin, l'Amministratore della Federal Motor Carrier Safety Administration Derek Barrs, procuratori federali e membri della White House Task Force to Eliminate Fraud.

"Quello che stiamo annunciando è una chiusura esecutiva di emergenza di 110 scuole guida", ha dichiarato Duffy durante la conferenza stampa. "Si tratta di scuole guida che rappresentano 5.000 delle violazioni per la conoscenza della lingua inglese."

La mossa sottopone a diretta pressione federale il versante formativo del settore. La formazione iniziale dei conducenti è obbligatoria dal febbraio 2022, quando sono entrati in vigore i regolamenti della FMCSA che richiedono ai nuovi titolari di CDL di completare l'istruzione presso un fornitore iscritto al Training Provider Registry dell'agenzia — lo stesso registro dal quale queste scuole vengono ora rimosse. L'applicazione della legge colpisce quindi il sistema che immette conducenti qualificati in un settore merci che trasporta la grande maggioranza delle merci interne statunitensi in termini di tonnellaggio.

Oltre alle rimozioni delle scuole, l'iniziativa comprende un audit nazionale degli esaminatori di terze parti per i CDL, un'operazione della Homeland Security Investigations che prende di mira più di 200 scuole guida in 23 stati e una nuova task force del Dipartimento di Giustizia concentrata sulle frodi e sull'attività criminale legate ai trasporti su strada in Michigan, Ohio, Indiana e Illinois.

Il DOT non ha reso pubblico l'elenco completo delle 110 scuole di formazione per conducenti professionali rimosse, né delle 160 scuole destinate alla rimozione. Tre scuole CDL sono state specificamente identificate durante la conferenza stampa:

• Platinum Plus Truck Driving School — California. L'amministratore della FMCSA Derek Barrs ha affermato che la scuola ha certificato 36 conducenti successivamente sanzionati per violazioni dei requisiti di conoscenza della lingua inglese. Secondo Barrs, uno di quegli allievi è stato coinvolto in un incidente mortale in Oklahoma.

• ASC Technical Institute — Texas. Barrs ha affermato che la scuola ha certificato 58 conducenti successivamente sanzionati per violazioni dei requisiti di conoscenza della lingua inglese. Ha riferito che un allievo ha poi attraversato senza fermarsi a uno stop segnaletico, causando la morte di un uomo in Texas.

• Angel's Transportation — New Jersey. Questa scuola sembra rientrare nel gruppo delle oltre 160 proposte di rimozione, anziché tra le 110 chiusure d'emergenza. Barrs ha detto che la formazione si svolgeva in un parcheggio troppo piccolo perché gli allievi potessero eseguire le manovre richieste.

Duffy ha affermato che le autorità federali hanno identificato 10 esaminatori in un solo stato che collettivamente hanno rilasciato più di 2.000 CDL a persone che successivamente non erano in grado di soddisfare i requisiti di lingua inglese.

"Abbiamo 10 esaminatori che hanno rilasciato oltre 2.000 patenti a persone che non parlano inglese", ha detto Duffy. "Questo è il più semplice dei test."

Il DOT ha comunicato che oltre 28.000 conducenti professionali sono stati messi fuori servizio per violazioni dei requisiti di conoscenza della lingua inglese da giugno 2025, una cifra che secondo l'agenzia indica carenze negli esaminatori di terze parti e nei programmi di vigilanza statali.

L'offensiva amplia anche le indagini del governo federale sulla potenziale attività criminale legata al settore dei trasporti su strada. La Homeland Security Investigations (HSI) ha dichiarato di aver ricevuto più di 1.000 segnalazioni relative a imprese legate ai CDL sospettate di pratiche non sicure o di sfruttamento nel settore dei trasporti. Gli investigatori stanno esaminando potenziali frodi sui CDL, impiego non autorizzato, frode documentale d'identità, riciclaggio di denaro, sfruttamento lavorativo e possibili collegamenti con traffico di esseri umani, traffico di droga e attività dei cartelli.

Lunedì, la HSI ha pianificato un'azione di applicazione della legge sincronizzata coinvolgente più di 200 scuole guida in 23 stati. Secondo il DOT, gli investigatori federali hanno già emesso più di 80 avvisi di ispezione e aperto molteplici indagini su sospette emissioni fraudolente di CDL, impiego non autorizzato, frodi d'identità e società di comodo.

Il Dipartimento di Giustizia ha inoltre annunciato la creazione della Joint Task Force Crossroads of America, che riunisce tutti e nove gli uffici dei procuratori federali di Michigan, Ohio, Indiana e Illinois. La task force collaborerà con DOT, FMCSA, FBI, DEA, HSI, ICE, ATF e autorità statali e locali per contrastare le frodi nei trasporti su strada e altre attività criminali lungo i principali corridoi merci del Midwest.

L'Owner-Operator Independent Drivers Association (OOIDA) ha applaudito all'offensiva, affermando che una vigilanza più rigorosa sulla formazione CDL e sui requisiti di conoscenza della lingua inglese è necessaria per migliorare la sicurezza stradale. L'associazione sostiene da tempo che i "mulini di CDL" danneggiano i conducenti preparati e rispettosi delle leggi, inondando il mercato di conducenti con patenti ottenute in modo improprio.

"Nessuno si preoccupa della sicurezza stradale più dei conducenti professionali di camion", ha dichiarato in una nota a FreightWaves il presidente dell'OOIDA Todd Spencer. "L'OOIDA e i conducenti professionali di tutta l'America plaudiscono al Segretario Duffy e all'Amministratore Barrs per aver adottato azioni concrete contro le organizzazioni di formazione fraudolente e per aver ripristinato un rigoroso applicazione dei requisiti di lingua inglese."

Spencer ha inoltre invitato il Congresso ad approvare la legge Dalilah (Dalilah's Law), sostenendo che la legislazione contribuirebbe a "garantire che i mulini di CDL restino chiusi" e a rendere permanente l'applicazione dei requisiti di conoscenza della lingua inglese.

L'azione di applicazione della legge estende l'offensiva federale sui CDL a monte, dai singoli conducenti alle scuole, agli esaminatori e alle imprese responsabili della loro formazione, licenza e occupazione. Da seguire: l'esito dell'audit sugli esaminatori di terze parti, la sorte delle oltre 160 proposte di rimozione e l'eventuale azione del Congresso sulla legge Dalilah — elementi che determineranno se questa offensiva diventerà un cambiamento duraturo nel modo in cui i conducenti professionali vengono formati e autorizzati.

Fonte: FreightWaves