Il greggio ha esteso i propri guadagni lunedì, mentre l'escalation delle tensioni geopolitiche in Medio Oriente e la grave interruzione di una delle principali rotte di navigazione globali continuavano a pesare sui mercati.

I futures sul greggio Brent sono saliti dello 0,9% a 89,28 dollari al barile nelle prime fasi della seduta. Il greggio americano West Texas Intermediate ha aggiunto lo 0,2% a 82,60 dollari al barile. Il Brent aveva già guadagnato più del 5% la scorsa settimana.

L'ultimo rialzo è stato determinato in gran parte dall'intensificarsi delle ostilità tra Stati Uniti e Iran, che hanno alimentato preoccupazioni sul movimento di petrolio e gas naturale attraverso le principali rotte di transito. La reazione dei mercati riflette il ruolo dello Stretto di Hormuz come punto di strozzatura per i flussi energetici, dove anche interruzioni di breve durata possono ripercuotersi rapidamente sui prezzi del greggio e dei prodotti raffinati.

Il traffico nello Stretto di Hormuz si ferma quasi del tutto

Lo Stretto di Hormuz, che in passato gestiva più di 130 navi al giorno, ha registrato un crollo netto del traffico dopo le azioni militari iraniane contro le petroliere che tentavano di attraversare il passaggio. La navigazione commerciale è stata di fatto scoraggiata.

JUST IN: Strait of Hormuz shipping falls to ZERO on Sunday ahead of today’s US-Iran ceasefire expiry. — Coin Bureau (@coinbureau) August 17, 2026

JUST IN: Strait of Hormuz shipping falls to ZERO on Sunday ahead of today’s US-Iran ceasefire expiry. — Coin Bureau (@coinbureau) August 17, 2026

Reuters, citando i dati di tracciamento marittimo di Kpler, ha riferito che solo cinque navi hanno attraversato lo stretto sabato. Domenica, quel numero era sceso a zero.

Prima dell'avvio delle operazioni militari congiunte statunitensi-israeliane contro l'Iran, alla fine di febbraio, lo stretto era uno dei punti di transito più trafficati al mondo per il greggio e il gas naturale liquefatto.

Gli Stati Uniti hanno inoltre imposto un blocco navale intorno ai porti iraniani, e i funzionari hanno dichiarato che la misura potrebbe rimanere in vigore a tempo indeterminato.

In dichiarazioni rilasciate nel fine settimana, il ministro degli Esteri iraniano ha affermato che Teheran non ha attualmente negoziati diretti attivi con Washington. I funzionari statunitensi hanno risposto minacciando ulteriori sanzioni economiche volte a spingere l'Iran verso il tavolo delle trattative.

Gli analisti di ING hanno dichiarato che gli attacchi alle navi stanno accrescendo i timori di interruzioni degli approvvigionamenti e rendendo più difficile una risoluzione diplomatica tra Stati Uniti e Iran.

I mercati del diesel affrontano un'offerta più ristretta

Mentre i prezzi del greggio rimanevano sostenuti, i prodotti raffinati sono stati sottoposti a una pressione ancora maggiore. Gli analisti di ANZ hanno indicato il diesel come il segmento attualmente più vincolato del mercato petrolifero, un aspetto rilevante perché eventuali carenze possono incidere sui costi dei carburanti per trasporti, agricoltura e industria, anche quando l'attenzione è concentrata sui principali benchmark del greggio.

Le interruzioni delle attività di raffinazione nelle regioni del Golfo hanno limitato la produzione e i volumi di esportazione di diesel, nonostante la domanda globale di questo carburante rimanga forte.

La guerra in Ucraina ha aggravato la pressione, con Kiev che continua a colpire le infrastrutture petrolifere russe, rendendo ancora più tese le catene di approvvigionamento.

Gli analisti di ANZ hanno avvertito che la disponibilità di diesel potrebbe peggiorare nei prossimi mesi se le condizioni operative non miglioreranno.

Nonostante queste preoccupazioni sull'offerta, sia l'OPEC sia l'Agenzia Internazionale dell'Energia hanno ridotto la scorsa settimana le proprie previsioni sulla domanda globale di petrolio per il 2026. Tali proiezioni ridotte hanno finora avuto effetti limitati sui prezzi.

Secondo quanto riportato, Iran e Oman stanno muovendosi verso un accordo sulla gestione dello Stretto di Hormuz. Gli Stati Uniti sono esclusi da queste discussioni, mentre Washington continua a pretendere un accesso senza restrizioni alla via d'acqua.

L'analista di MUFG Soojin Kim ha osservato che l'instabilità geopolitica e le minacce ai principali corridoi di navigazione continuano a sostenere un premio al rischio incorporato nelle valutazioni del greggio.