Concawe Pubblica Linee Guida per la Valutazione di Nuovi Materiali per Combustibili Marina
Punti chiave
- •Concawe ha pubblicato un nuovo quadro normativo per valutare se i materiali convenzionali e non convenzionali utilizzati nella produzione e nella miscelazione dei combustibili marini siano tecnicamente idonei all'uso a bordo.
- •Le linee guida introducono un processo di valutazione a due livelli in cui il Livello 1 è condotto dai produttori o fornitori di combustibile e il Livello 2 può coinvolgere gli utilizzatori di combustibile e altre parti interessate con test a terra e prove in mare.
- •I materiali coperti includono FAME fuori specifica, oli vegetali, rifiuti di biomassa, oli usati, materiali riciclati e residui forestali che entrano nella catena di approvvigionamento del bunker.
- •Le linee guida si concentrano esclusivamente sull'idoneità tecnica e non valutano le emissioni di gas serra del ciclo di vita o altre considerazioni di sostenibilità.
- •I proprietari di navi che si affidano a materiali alternativi per la conformità normativa alle emissioni avranno bisogno di una verifica separata delle prestazioni GHG del ciclo di vita attraverso gli schemi di certificazione applicabili.
Concawe ha pubblicato nuove linee guida per valutare se i materiali utilizzati nella produzione e nella miscelazione dei combustibili marini siano idonei all'uso a bordo.
Il quadro normativo è progettato per determinare se i nuovi materiali siano sicuri, compatibili ed efficaci quando utilizzati nei combustibili marini, secondo un rapporto condiviso venerdì dal servizio di prove FOBAS di Lloyd's Register. FOBAS ha contribuito alla redazione del rapporto. Le linee guida arrivano in un momento in cui il settore marittimo esplora sempre più materie prime alternative e componenti di miscelazione bio-derivati, spinto dalla pressione normativa per ridurre le emissioni nell'ambito dei quadri IMO e dalla crescente disponibilità di materiali non convenzionali che entrano nella catena di approvvigionamento del bunker.
Le linee guida coprono sia materiali convenzionali che non convenzionali, inclusi FAME fuori specifica (Esteri Metilici di Acidi Grassi), oli vegetali, rifiuti di biomassa, oli usati, materiali riciclati e residui forestali.
Il quadro introduce un processo di valutazione a due livelli. Il Livello 1 è effettuato dal produttore o dal fornitore di combustibile per stabilire se un materiale possa essere utilizzato come combustibile o componente di miscelazione senza ulteriori valutazioni. Se è necessaria una valutazione aggiuntiva, il Livello 2 può coinvolgere l'utilizzatore di combustibile e altre parti interessate, con test a terra ed eventuali prove in mare per confermare le prestazioni.
Le linee guida si concentrano specificamente sull'idoneità tecnica e non valutano le emissioni di gas serra del ciclo di vita o altre considerazioni di sostenibilità. Ciò significa che i proprietari e gli operatori di navi che si affidano a questi materiali per la conformità normativa alle emissioni avranno comunque bisogno di una verifica separata delle prestazioni GHG del ciclo di vita attraverso gli schemi di certificazione applicabili.
Concawe, originariamente fondata nel 1963 da un piccolo gruppo di importanti compagnie petrolifere per ricercare questioni ambientali rilevanti per l'industria petrolifera, è un'organizzazione europea che continua a condurre ricerche scientifiche per conto del settore della raffinazione.
Il rapporto completo è disponibile sul sito web ufficiale di Concawe.