Canadian National ha alzato venerdì le previsioni per il resto dell’anno dopo che la ferrovia ha riportato ricavi e utili più elevati nel secondo trimestre, offrendo un segnale di resilienza della domanda di trasporto merci in Nord America anche in presenza di una più ampia incertezza economica.

“Con questo slancio, stiamo alzando la nostra guidance e ora prevediamo per l’anno utili in crescita a una cifra medio-alta, sostenuti da una crescita dei volumi a una cifra bassa”, ha detto l’amministratrice delegata Tracy Robinson a investitori e analisti durante la conference call sui risultati della ferrovia prima dell’apertura dei mercati. “Il motore funziona bene. Stiamo eseguendo la nostra strategia e possiamo vedere i risultati.”

CN (NYSE: CNI) aveva precedentemente previsto volumi invariati e una crescita degli utili a una cifra bassa. Il vettore con sede a Montreal gestisce circa 20,000 miglia di linee ferroviarie che attraversano il Canada dall’Atlantico al Pacifico e si estendono nel Midwest degli Stati Uniti e fino alla costa del Golfo, rendendolo un collegamento cruciale nella catena di approvvigionamento nordamericana insieme alla rivale Canadian Pacific Kansas City.

L’utile operativo del secondo trimestre è aumentato del 9% a US$1.26 billion, mentre i ricavi sono cresciuti dell’11% a $3.37 billion. L’utile per azione, rettificato per l’effetto di voci una tantum, è salito dell’11% a $1.48.

Il rapporto operativo della ferrovia è stato del 62.5%, in aumento di 0.8 punti rispetto all’anno precedente. Nel settore ferroviario, il rapporto operativo misura le spese operative come percentuale dei ricavi, e valori più bassi indicano generalmente una maggiore efficienza. L’aumento dei prezzi del carburante ha pesato sul rapporto operativo per 2.1 punti.

I volumi sono aumentati del 5% se misurati in tonnellate-miglia di ricavo, la metrica preferita da CN per i volumi. Sulla base dei carri ferroviari e dei container intermodali, i volumi sono diminuiti dello 0.35%.

La Chief Commercial Officer Janet Drysdale ha affermato che CN ha una prospettiva positiva per il resto dell’anno nel traffico di petrolio e prodotti chimici, cereali, intermodale domestico e automotive. La prospettiva della società è neutrale per metalli e minerali, così come per il carbone. CN ha una prospettiva negativa per prodotti forestali, fertilizzanti e intermodale internazionale.

I principali indicatori operativi sono rimasti sostanzialmente stabili durante il trimestre. “La rete funziona bene. La velocità dei carri e la velocità dei treni sulla rete sono rimaste in gran parte invariate su base annua, pur gestendo volumi più elevati e mantenendo un solido servizio alla clientela”, ha detto il Chief Operating Officer Patrick Whitehead.

Whitehead ha affermato che la ferrovia ha registrato i migliori risultati di efficienza del carburante per un secondo trimestre e per il primo semestre. La produttività delle locomotive è aumentata del 6% e quella degli equipaggi di treni e motori è salita del 13%, poiché CN ha operato treni più lunghi.

I progetti di espansione della capacità di CN nel Canada occidentale stanno contribuendo a migliorare fluidità e velocità mentre la ferrovia gestisce spedizioni record di cereali e potassa, insieme a volumi più elevati di prodotti petroliferi raffinati, liquidi di gas naturale e altre materie prime.

“La velocità dei carri, la velocità dei treni e i tempi di sosta sono migliorati di circa il 3%”, ha detto Whitehead riferendosi alla Regione occidentale di CN. “Questa combinazione è importante. Dimostra che gli investimenti in capacità che abbiamo realizzato, una pianificazione disciplinata dei treni e una forte esecuzione ci stanno consentendo di assorbire la crescita migliorando al contempo la fluidità complessiva.”

Gli incendi boschivi attualmente in corso nel nord dell’Ontario e nella British Columbia non stanno influenzando le operazioni o le infrastrutture di CN. Il vettore sta monitorando attentamente gli incendi e ha dispiegato la propria flotta di treni antincendio.