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Il fuel surcharge aereo scende al Livello 16, ma resta su livelli elevati

Autore: Bworldonline·

Punti chiave

  • •Il Civil Aeronautics Board ha abbassato il fuel surcharge passeggeri al Livello 16 per il periodo 16-31 ottobre, un gradino sotto il Livello 17 applicato dal 1 al 15 ottobre.
  • •Il Livello 16 consente alle compagnie di riscuotere tra 525 e 1.535 pesos sulle rotte domestiche e tra 1.733,76 e 12.891,29 pesos sulle rotte internazionali, a seconda della distanza.
  • •Nonostante la riduzione, il surcharge resta al di sopra del Livello 14 in vigore nella seconda metà di settembre, mentre il Livello 19 di aprile è il più alto dell'anno.
  • •Il CAB è passato da una revisione mensile a un ciclo di 15 giorni amid la volatilità dei prezzi del carburante dopo il conflitto in Medio Oriente, con la prossima revisione relativa al periodo 1-15 novembre.
  • •I prezzi globali del carburante per jet sono saliti dell'1,5% su base settimanale a 190,18 dollari al barile al 9 ottobre, secondo l'International Air Transport Association.
Il fuel surcharge aereo scende al Livello 16, ma resta su livelli elevati

Il Civil Aeronautics Board (CAB) ha fissato il fuel surcharge passeggeri al Livello 16 per il periodo 16-31 ottobre, in diminuzione di un gradino rispetto alla tariffa applicata nella prima metà del mese ma comunque al di sopra dei livelli imposti a settembre.

Con il Livello 16, le compagnie aeree possono applicare fuel surcharge compresi tra 525 e 1.535 pesos sui voli domestici e tra 1.733,76 e 12.891,29 pesos sui voli internazionali, a seconda della distanza della rotta. Poiché queste imposte si aggiungono alle tariffe base, il livello in vigore condiziona il prezzo totale pagato dai passeggeri sulle rotte in cui i vettori scelgono di applicare il surcharge.

La nuova tariffa segue il surcharge al Livello 17 in vigore dal 1 al 15 ottobre, quando le imposte variavano da 559 a 1.635 pesos per le rotte domestiche e da 1.846,10 a 13.726,58 pesos per le rotte internazionali.

Nonostante la riduzione, il surcharge resta al di sopra del Livello 14, applicato nella seconda metà di settembre. Il CAB aveva in precedenza implementato il Livello 19 per il periodo 16-30 aprile, il livello più alto imposto finora quest'anno e un gradino sotto il massimo consentito di Livello 20.

I fuel surcharge sono imposte aggiuntive che le compagnie aeree possono applicare alle tariffe base per compensare le fluttuazioni dei costi del carburante per jet. Il CAB determina il livello di surcharge applicabile in base all'andamento dei prezzi del carburante per jet, utilizzando il benchmark Mean of Platts Singapore.

Il regolatore è passato da una revisione mensile a un ciclo di 15 giorni amid la volatilità dei prezzi globali del carburante seguita al conflitto in Medio Oriente. Il ciclo di revisione provvisorio resterà in vigore fino a quando le condizioni di mercato non si stabilizzeranno o fino a quando il CAB non rivedrà o revoca la politica. Con questa cadenza, la prossima revisione definirà il livello per il periodo 1-15 novembre, il prossimo punto di controllo per viaggiatori e vettori che seguono l'andamento delle tariffe.

Le compagnie aeree che intendono applicare il surcharge devono presentare domanda al CAB prima del periodo applicabile. Per i vettori che riscuotono le imposte in valuta estera, il board ha fissato il tasso di conversione applicabile a 62,65 pesos per dollaro USA.

Secondo l'International Air Transport Association, i prezzi globali del carburante per jet sono saliti dell'1,5% su base settimanale a 190,18 dollari al barile al 9 ottobre, un segno che gli andamenti dei prezzi del carburante per jet alla base dei livelli di surcharge sono ancora in movimento in vista della prossima revisione. — Ashley Erika O. Jose