Bound4blue ha completato l'installazione di un sistema di propulsione eolica sulla petroliera per prodotti chimici di Marflet Marine.

Quattro vele a aspirazione eSAIL da 22 m sono state installate sulla Santiago I da 49.999 DWT, ha comunicato Bound4blue in una dichiarazione inviata via email giovedì.

Il sistema dovrebbe ridurre il consumo energetico annuale della nave di circa il 10-15%, a seconda dei profili di esercizio e delle condizioni meteorologiche.

L'installazione dovrebbe inoltre ridurre il consumo di carburante e le emissioni di gas serra, contribuendo al contempo a diminuire l'esposizione della nave ai costi del carbonio nell'ambito dell'EU ETS e a sostenere la conformità al FuelEU Maritime. L'EU ETS si estende dal 2024 al trasporto marittimo, richiedendo agli armatori di consegnare quote per una parte delle proprie emissioni, mentre il FuelEU Maritime impone dal 2025 limiti progressivamente più stringenti all'intensità di gas serra dell'energia utilizzata dalle navi che fanno scalo nei porti dell'UE.

I lavori sono stati completati presso il cantiere EDR Antwerp Shipyard, dopo la preparazione "wind-ready" effettuata presso il cantiere IMC Shipyard a Zhoushan, in Cina. Cotenaval ha fornito il supporto ingegneristico al progetto.

Marflet Marine ha firmato il contratto con Bound4blue a maggio 2024. L'installazione rende l'azienda il primo armatore della flotta mercantile spagnola a operare vele a aspirazione. Si inserisce in un'onda più ampia di retrofit con propulsione assistita dal vento nel trasporto marittimo commerciale, poiché gli armatori cercano risparmi di carburante e conformità normativa attraverso tecnologie come le vele rotanti, le vele rigide e le vele a aspirazione.

Il sistema eSAIL utilizza una superficie motorizzata per generare portanza e fornire una forza propulsiva aggiuntiva, riducendo il carico sul motore principale della nave.

Fonte: Ship & Bunker