Gli autisti di e-hailing a Port Harcourt chiedono alla piattaforma di ride-hailing Bolt di rivedere le proprie politiche di valutazione delle prestazioni degli autisti, sostenendo che le regole della piattaforma, in gran parte basate su algoritmi, non rispecchiano le realtà che gli autisti affrontano sulla strada.

Port Harcourt, capitale dello Stato di Rivers e una delle più grandi città della Nigeria, rientra nell'area operativa di Bolt, una piattaforma di mobilità fondata in Estonia diventata uno dei principali servizi di ride-hailing nei mercati africani ed europei. Come le altre aziende di e-hailing, fa affidamento su metriche automatizzate per gestire una vasta rete di autisti.

In una dichiarazione vista da Technext, gli autisti hanno affermato che le metriche di Bolt per determinare i punteggi degli autisti, i tassi di accettazione e le valutazioni complessive sono diventate una fonte importante di frustrazione per molti di loro. Secondo il gruppo, le metriche sollevano anche serie questioni riguardo alla correttezza e all'indipendenza degli autisti, osservando che l'algoritmo tende a penalizzare gli autisti che rifiutano richieste che non potevano soddisfare per una serie di motivi validi. Tassi di accettazione, punteggi e valutazioni di questo tipo sono standard nel settore del ride-hailing, e gruppi di autisti in altri mercati hanno sollevato preoccupazioni simili su come tali metriche vengano applicate.

"Un autista dovrebbe avere la libertà di decidere quale corsa accettare o rifiutare. Non ogni corsa ha senso dal punto di vista commerciale, non ogni punto di ritiro è accessibile, e non ogni richiesta è adatta o sicura. Immaginate di dover affrontare la minaccia di una sospensione semplicemente perché non riuscite ad accedere al punto esatto in cui un passeggero vuole essere preso. Cosa succede quando il GPS vi indirizza verso una strada inaccessibile, un complesso ad accesso vietato o un luogo dove è impossibile fermarsi? Un autista dovrebbe essere punito per circostanze fuori dal suo controllo?" si legge nella dichiarazione.

Gli autisti hanno osservato che la disattivazione degli account basata sull'algoritmo ha spinto gli autisti disattivati ad adottare misure estreme, come noleggiare gli account di altri autisti, per continuare a lavorare e guadagnare un reddito per mantenere le proprie famiglie. La disattivazione ha un peso particolare nell'e-hailing perché taglia completamente l'autista fuori dalla base clienti della piattaforma, ponendo di fatto fine ai suoi guadagni sull'app.

"Alcuni autisti si sentono costretti a noleggiare account solo per destreggiarsi nel sistema e continuare a guadagnare. Ci sono anche accuse secondo cui account Bolt vengono distribuiti attraverso canali non ufficiali da individui all'interno del sistema. Se queste accuse fossero vere, solleverebbero serie questioni riguardo alla trasparenza, alla responsabilità e alle pari opportunità per gli autisti", hanno detto gli autisti.

Il gruppo ha inoltre accusato Bolt di trasformare gli autisti in macchine, affermando che ora lavorano per soddisfare un algoritmo piuttosto che i passeggeri. L'azienda, hanno sostenuto, dovrebbe chiedersi se le sue attuali politiche stiano realmente migliorando l'esperienza dei clienti o creando un ambiente di lavoro malsano che alla fine danneggia tutti.

Gli autisti Bolt chiedono modifiche alla politica sulle prestazioni

Nella loro dichiarazione, gli autisti hanno presentato una serie di richieste volte a introdurre una dimensione più umana nelle politiche sulle prestazioni di Bolt. In primo luogo, hanno chiesto la libertà di accettare o rifiutare corse senza penalità ingiuste. Hanno anche chiesto che le valutazioni delle prestazioni riflettano la reale qualità del servizio, e non circostanze fuori dal controllo dell'autista.

Inoltre, gli autisti hanno chiesto che i reclami dei passeggeri e le controversie con gli autisti vengano indagati in modo equo, e che nessun autista venga disattivato e perda il proprio mezzo di sostentamento senza un'indagine trasparente e la possibilità di rispondere. Hanno inoltre sostenuto che gli autisti non dovrebbero essere puniti per punti di ritiro inaccessibili, pericolosi o mappati in modo impreciso.

Infine, gli autisti hanno chiesto a Bolt di affrontare le accuse di assegnazione irregolare degli account e di garantire un trattamento equo per tutti gli autisti sulla piattaforma.

"Un autista è un partner commerciale indipendente, non un robot programmato per accettare ogni richiesta. Non si può pretendere un eccellente servizio clienti creando allo stesso tempo un ambiente in cui gli autisti vivono con il costante timore di perdere il proprio account", hanno detto gli autisti.

Gli autisti hanno concluso che, oltre al controllo delle prestazioni tramite punteggi, Bolt dovrebbe iniziare a investire in migliori condizioni di lavoro, politiche eque e un dialogo concreto con gli autisti. Qualsiasi risposta di Bolt alle richieste degli autisti, e le eventuali modifiche risultanti nel modo in cui il suo sistema di valutazione tratta gli autisti, saranno il prossimo sviluppo da seguire nel settore dell'e-hailing in Nigeria.