I consumatori in Bolivia possono ora acquistare una Toyota utilizzando la stablecoin USDT di Tether — la stablecoin più grande per capitalizzazione di mercato — in uno sviluppo che evidenzia quanto profondamente l'adozione delle stablecoin sia penetrata nel commercio latinoamericano. Al Bolivia Crypto Experience Summit, tenutosi tra La Paz e Santa Cruz alla fine di July 2026, il Country Manager LATAM di BitGo, Alvaro Olivares, ha illustrato il ruolo dell'azienda nel consentire quella che la società descrive come la prima vendita di un veicolo in Bolivia completata interamente in USDT.

Dalle stablecoin al volante

La vendita del veicolo risale a September 2025, quando BitGo ha avviato una partnership con Toyosa — distributore ufficiale Toyota in Bolivia — insieme a Tether e Towerbank per facilitare gli acquisti di veicoli denominati in USDT. La partnership è arrivata circa un anno dopo che la banca centrale boliviana ha revocato un divieto sulle transazioni in criptovalute a mid-2024, un cambiamento normativo che ha aperto la strada al commercio formale di asset digitali in un Paese che in precedenza limitava l'attività crypto.

Nell'ambito dell'accordo, un consumatore boliviano paga in USDT, la transazione viene regolata in pochi minuti anziché nei giorni normalmente richiesti dall'infrastruttura bancaria tradizionale e la concessionaria riceve i fondi attraverso l'infrastruttura di custodia e regolamento fornita da BitGo.

Da quella partnership iniziale, l'accettazione di USDT si è estesa ad altri marchi automobilistici. Le concessionarie BYD e Yamaha in Bolivia accettano ora pagamenti in USDT attraverso accordi simili con BitGo, portando il totale a tre grandi marchi di veicoli che offrono opzioni di checkout in criptovaluta. L'espansione riflette una tendenza più ampia in America Latina, dove le stablecoin hanno guadagnato terreno come strumenti per i pagamenti transfrontalieri e come alternative all'accesso limitato al dollaro statunitense in diverse economie.

La presentazione di Olivares al summit, intitolata “2 years with USDT, what comes next?”, ha ripercorso due anni di utilizzo delle stablecoin in Bolivia e ha esaminato quale ulteriore infrastruttura possa essere necessaria per estendere l'adozione degli asset digitali al commercio quotidiano.

Velocità di regolamento e infrastruttura istituzionale

Il vantaggio principale dei pagamenti di veicoli in USDT è la velocità di regolamento. Le transazioni che tradizionalmente richiedono diversi giorni lavorativi tramite bonifici bancari internazionali — durante i quali i tassi di cambio possono oscillare e i controlli di conformità possono causare ritardi — possono essere completate in pochi minuti. Ciò è particolarmente rilevante in Bolivia, dove la carenza di dollari statunitensi dal 2022 ha talvolta limitato l'accesso alla valuta estera attraverso i canali bancari convenzionali.

Per le concessionarie, un regolamento più rapido si traduce in una migliore gestione del flusso di cassa. Per i consumatori, l'esperienza assomiglia più a una transazione con carta che a un bonifico internazionale.

La funzione di BitGo in questo ecosistema è specificamente istituzionale: l'azienda fornisce l'infrastruttura di custodia e l'elaborazione delle transazioni che danno alle concessionarie la fiducia necessaria per accettare un asset digitale come pagamento. Il coinvolgimento di un fornitore di custodia regolamentato aiuta a colmare il divario tra i binari delle criptovalute e le aspettative di conformità dei rivenditori automobilistici tradizionali.

Il Bolivia Crypto Experience Summit è posizionato come il principale evento del Paese per stablecoin e innovazione Web3. La sua presenza, e il fatto che si svolga in due grandi città boliviane, suggerisce che l'ecosistema crypto locale sia cresciuto ben oltre la fase hobbistica ed entrato in partnership con marchi affermati e istituzioni finanziarie.