Il Baltic Dry Index sale a nuovi massimi dal 2021
Punti chiave
- •Il Baltic Dry Index è salito del 4% a 3.628 punti, il livello più alto da ottobre 2021, estendendo i guadagni per la terza seduta consecutiva.
- •L'indice capesize è balzato del 6,4% a 6.427 punti, il livello più forte da dicembre 2023, a indicare la solidità dei traffici di grandi carichi di minerale di ferro e carbone.
- •L'indice panamax è sceso dello 0,4% a 2.448 punti, terminando la serie di rialzi e suggerendo una domanda più debole per carichi di medie dimensioni come il grano.
- •L'indice di riferimento è salito di circa il 13,9% su base settimanale.
- •Il rally riflette la forte domanda di minerale di ferro e carbone, la limitata offerta di navi e rotte marittime più lunghe legate a fattori geopolitici.
L'indice del trasporto di merci secche del Baltic Exchange ha proseguito il venerdì la propria tendenza al rialzo per la terza seduta consecutiva, salendo del 4% a 3.628 punti, il livello più alto da ottobre 2021.
I noli marittimi sono aumentati bruscamente, con una forte domanda di materie prime, in particolare minerale di ferro e carbone, che incontra un'offerta di navi limitata e rotte più lunghe causate da turbative geopolitiche.
L'indice capesize, che segue tipicamente navi che trasportano carghi di minerale di ferro e carbone da 150.000 tonnellate, è anch'esso avanzato per il terzo giorno, balzando del 6,4% a 6.427 punti, un nuovo massimo da dicembre 2023. La superiorità delle navi capesize rispetto alle classi di dimensioni inferiori indica che la forza è concentrata nei traffici di grandi carichi di minerale di ferro e carbone, che dominano rotte come quelle dal Brasile e dall'Australia verso la Cina.
Allo stesso tempo, l'indice supramax è salito dello 0,4% a 1.675 punti.
Nel frattempo, l'indice panamax, che segue navi che trasportano circa 60.000-70.000 tonnellate di carbone o grano, ha interrotto la recente serie di rialzi ed è sceso dello 0,4% a 2.448 punti, segno che la domanda di carichi alla rinfusa di medie dimensioni come il grano è attualmente meno solida rispetto a quella di minerale di ferro e carbone.
Su base settimanale, l'indice di riferimento è salito di circa il 13,9%. La prosecuzione del rally dipenderà da fattori quali la domanda cinese di importazioni di materie prime, la disponibilità di navi e eventuali cambiamenti nelle turbative geopolitiche che hanno allungato le rotte marittime.
Il Baltic Dry Index, compilato quotidianamente dal Baltic Exchange di Londra, è una misura composita dei noli per le navi che trasportano merci alla rinfusa come minerale di ferro, carbone e grano sulle principali rotte marittime. È osservato come indicatore della domanda di materie prime alla base dell'attività industriale e del commercio globale, ma poiché misura i costi di trasporto anziché i prezzi delle materie prime, riflette anche le condizioni del mercato marittimo oltre alla domanda di beni sottostante.
Fonte: Trading Economics. Via Hellenic Shipping News
