Anew Climate, società statunitense specializzata in combustibili e soluzioni a basso tenore di carbonio, si è unita alla coalizione industriale SEA-LNG per il bunker LNG, con l'obiettivo di accelerare la più ampia adozione del bio-LNG come combustibile marino.

Anew fornisce attualmente bio-LNG nei principali snodi marittimi del Nord America, dell'Europa e dell'Asia, secondo un comunicato stampa pubblicato da SEA-LNG martedì.

Il bio-LNG, prodotto da rifiuti organici e materie prime agricole, rappresenta un'alternativa più pulita rispetto al gas naturale liquefatto convenzionale e può essere impiegato come combustibile drop-in a bordo di navi alimentate a LNG per contribuire alla riduzione delle emissioni. Il carburante è già disponibile per il bunkeraggio in un numero crescente di porti, con un'adozione particolarmente forte nelle località europee. Il suo utilizzo sta diventando sempre più urgente mentre l'industria marittima affronta normative ambientali sempre più stringenti, tra cui l'obiettivo dell'Organizzazione Marittima Internazionale di emissioni nette zero di gas serra entro o intorno al 2050 e il regolamento FuelEU Maritime dell'UE, in vigore dal 2025, che impone limiti all'intensità di carbonio dell'energia utilizzata a bordo delle navi.

"Il bio-LNG è uno degli strumenti più pratici e scalabili disponibili oggi per aiutare il settore marittimo a ridurre le emissioni e soddisfare i requisiti normativi in continua evoluzione", ha affermato Andy Brosnan, Presidente di Low Carbon Fuels presso Anew Climate.

L'aggiunta di Anew alla coalizione rafforza inoltre la presenza di SEA-LNG in Nord America. "L'adesione di Anew amplia la nostra presenza in Nord America e supporta l'espansione globale del percorso di decarbonizzazione del metano", ha dichiarato Steve Esau, Chief Operating Officer di SEA-LNG.

Fonte: Ship & Bunker