Agosto ha registrato la più intensa attività mensile di ordinativi di navi a combustibili alternativi da ottobre 2024, con 52 navi ordinate nel corso del mese, secondo i dati della piattaforma Alternative Fuels Insight (AFI) della società di classificazione DNV.

Le navi alimentate a LNG hanno costituito la maggior parte degli ordinativi, con 46 unità aggiunte nel mese, ha dichiarato giovedì in un post su LinkedIn Kristian Hammer, product manager di AFI e senior consultant presso DNV.

I portacontainer hanno guidato l'attività con 30 ordini, mentre sono stati registrati anche 12 ordinativi di trasporto veicoli alimentati a LNG.

Il mese ha visto inoltre un continuo interesse per altri percorsi di carburazione. Al database sono state aggiunte quattro bulk carrier a etanolo e due a idrogeno, insieme a una nave di bunkeraggio LNG.

Il forte risultato di agosto ha seguito un luglio attivo, in cui 47 navi a combustibili alternativi sono state aggiunte alla piattaforma AFI. Considerati insieme, i due mesi indicano una netta ripresa dell'attività di ordinativi dopo un avvio più lento del 2026.

Gli ordinativi dall'inizio dell'anno hanno ormai raggiunto le 242 navi con capacità a combustibili alternativi, in aumento del 27% rispetto al periodo equivalente del 2025.

L'LNG rimane il principale combustibile alternativo, rappresentando il 63% di tutti gli ordini registrati finora quest'anno. I portacontainer e i trasporto veicoli hanno guidato gran parte dell'attività LNG, rappresentando rispettivamente il 59% e il 30% degli ordinativi di navi alimentate a LNG.

La tendenza agli ordinativi giunge mentre il settore navale lavora per ridurre le emissioni di gas serra in un contesto di regolamentazione internazionale sempre più stringente. L'Organizzazione Marittima Internazionale ha adottato un obiettivo di emissioni nette zero per il trasporto marittimo internazionale entro il 2050 circa e nel 2025 ha concordato misure quali uno standard per i carburanti e un meccanismo di fissazione dei prezzi delle emissioni di gas serra che entreranno in vigore nel 2028. Le decisioni di ordinativo prese oggi determinano il mix di carburanti delle flotte per decenni, considerata la vita tipica delle navi di 20-30 anni: per questo le scelte di carburante delle nuove costruzioni sono osservate con attenzione come segnali dell'orientamento del settore.

La piattaforma AFI di DNV monitora l'adozione dei combustibili alternativi tra tipi di navi, carburanti e altri aspetti della transizione energetica marittima.

Fonte: Ship & Bunker — https://shipandbunker.com/news/world/576427-august-reports-highest-alternative-fuelled-vessel-orders-since-october-2024-dnv