Shanghai devient le premier port à dépasser 55 millions d'EVP avec la publication du classement WTCP 2026
Points clés
- •Shanghai s'est classée première au monde avec un trafic record de 55,1 millions d'EVP en 2025, en hausse de 6,9 % sur un an, devenant le premier port à dépasser les 55 millions d'EVP.
- •Singapour arrive en deuxième position avec 44,7 millions d'EVP (+8,6 %) et Ningbo-Zhoushan en troisième avec 43,9 millions d'EVP, affichant la plus forte croissance du top dix à 11,6 %.
- •Le top dix est inchangé par rapport à l'année précédente, et six des dix ports se situent en Chine continentale.
- •Les taux de croissance divergent largement : cinq des six ports chinois du top dix progressent de 6 à 12 %, tandis que Busan (+2,0 %), Tianjin (+3,2 %) et Jebel Ali (+0,1 %) sont à la traîne.
- •Les trois premiers ports ont traité ensemble plus de 143 millions d'EVP en 2025, illustrant la concentration du trafic de conteneurs en Asie de l'Est et du Sud-Est.
Le classement 2026 des World Top Container Ports (WTCP) et le tableau annuel des 125 plus grands ports à conteneurs du monde par trafic en EVP ont été publiés en version imprimée par Container Management (CM), à la suite de la sortie numérique du classement le 24 juillet 2026. L'édition imprimée paraît aux côtés de la carte murale annuelle du WTCP. L'EVP, ou équivalent vingt pieds, est la mesure standard du secteur pour les volumes de conteneurs, un EVP correspondant à un conteneur standard de vingt pieds ; les chiffres annuels de trafic portuaire comptent parmi les indicateurs les plus suivis des flux commerciaux mondiaux.
Le port de Shanghai conserve la première place avec un trafic record de 55,1 millions d'EVP en 2025 — en hausse de 6,9 % sur un an — et devient le premier port de l'histoire à franchir la barre des 55 millions d'EVP. Singapour occupe la deuxième place avec 44,7 millions d'EVP (+8,6 %), tandis que Ningbo-Zhoushan comble l'écart à la troisième place avec 43,9 millions d'EVP, enregistrant la croissance la plus rapide du top dix (+11,6 %). À eux trois, les trois premiers ports ont traité plus de 143 millions d'EVP en 2025, soulignant la concentration du trafic de conteneurs dans les hubs d'Asie de l'Est et du Sud-Est.
Le top dix est identique à celui de l'édition précédente, avec Shenzhen, Qingdao, Guangzhou, Busan, Tianjin, Jebel Ali et Port Klang complétant le tableau. Six des dix ports se trouvent en Chine continentale, le reste étant constitué de Singapour, du port sud-coréen de Busan, du port émirati de Jebel Ali et du malaisien Port Klang. Cette stabilité masque toutefois des trajectoires divergentes : cinq des six ports chinois du top dix ont enregistré une croissance comprise entre 6 et 12 %, tandis que Busan (+2,0 %), Tianjin (+3,2 %) et Jebel Ali (+0,1 %) étaient à la traîne.
« Le tableau paraît figé — les dix mêmes ports, dans le même ordre, que l'an dernier — mais cette stabilité est trompeuse. Le franchissement des 55 millions d'EVP par Shanghai et la croissance de près de douze pour cent de Ningbo-Zhoushan en un an montrent où se situe l'élan du système, tandis que les années moroses de Busan et Jebel Ali révèlent à quel point la demande s'est installée de manière inégale. C'est cette divergence, et non l'ordre de la liste, qui constitue l'histoire de cette édition », a déclaré Lucas Wild, analyste de recherche chez Container Management / WTCP.
Le classement complet figure dans l'édition WTCP 2026 de Container Management et sur la carte imprimée du WTCP. La carte interactive et le classement annuel sont disponibles sur wtcp.digital/map.
Le top 10 WTCP 2026 (trafic 2025) :
- Shanghai — 55,1 M EVP (+6,9 %)
- Singapour — 44,7 M EVP (+8,6 %)
- Ningbo-Zhoushan — 43,9 M EVP (+11,6 %)
- Shenzhen — 35,4 M EVP (+6,0 %)
- Qingdao — 32,9 M EVP (+6,6 %)
- Guangzhou — 27,7 M EVP (+6,2 %)
- Busan — 24,9 M EVP (+2,0 %)
- Tianjin — 24,0 M EVP (+3,2 %)
- Jebel Ali — 15,6 M EVP (+0,1 %)
- Port Klang — 15,1 M EVP (+3,4 %)
Source : Container Management
