L’action Uber (UBER) recule de 4,3 % après un article du Financial Times selon lequel Waymo envisage de mettre fin au partenariat
Points clés
- •Les actions Uber ont reculé de 4,31 % après un article du Financial Times indiquant que Waymo a mené des discussions internes sur la fin de leur partenariat dans les véhicules autonomes.
- •Les différends entre les entreprises portent sur la maintenance des véhicules, la viabilité économique du partenariat, l’indisponibilité de la flotte par mauvais temps et des positions opposées sur la réglementation des robotaxis.
- •Waymo a officiellement informé Uber de son intention de commencer des opérations concurrentes indépendantes à Austin et Atlanta à partir de janvier 2028, soit la première date autorisée par les accords existants.
- •Les deux entreprises avaient déjà mis fin à leur collaboration à Phoenix fin juin 2026, où Waymo exploite désormais son service Waymo One de manière indépendante.
- •La dépendance d’Uber à l’égard de fournisseurs tiers de véhicules autonomes remonte à la vente en 2020 de son Advanced Technologies Group à Aurora Innovation, et un départ de Waymo obligerait Uber à rechercher d’autres partenariats.
Les actions d’Uber Technologies, Inc. (UBER) ont reculé de 4,31 % lors de la séance de vendredi, la pression vendeuse s’intensifiant dans la dernière heure après que le Financial Times a rapporté que Waymo évalue des options pour mettre fin à son accord de collaboration avec la société de VTC.
Le partenariat, établi en 2023, a permis aux deux entreprises de déployer conjointement des véhicules autonomes Waymo via la plateforme d’Uber dans les zones métropolitaines d’Austin et d’Atlanta. Selon le Financial Times, qui cite des personnes proches des discussions, les dirigeants de Waymo ont mené des délibérations internes sur une possible dissolution de leurs accords avec Uber. Reuters n’a pas été en mesure de confirmer ces informations de manière indépendante, et les représentants des deux organisations ont refusé de commenter.
https://x.com/wallstengine/status/2080735221390127144
WAYMO EXPLORES OPTIONS TO EXIT PARTNERSHIP WITH $UBER : FT Waymo has held internal talks about ending its robotaxi deals with Uber as the companies clash over service quality, safety and robotaxi regulation. Waymo vehicles in Austin and Atlanta are currently available only… pic.twitter.com/pwyP4e44ZB — Wall St Engine (@wallstengine) July 24, 2026
Sources de tensions
Les tensions entre l’entreprise de véhicules autonomes et la plateforme de VTC se sont accrues ces derniers mois. Waymo a exprimé son mécontentement concernant les normes de maintenance des véhicules et l’optimisation des itinéraires. De son côté, Uber a qualifié la structure économique du partenariat de « financièrement intenable » et a fait part de préoccupations liées à l’indisponibilité de la flotte de Waymo lors de conditions météorologiques défavorables.
Une source ayant une connaissance directe de la relation a déclaré au Financial Times que les deux organisations « évoluent vers des objectifs stratégiques incompatibles », une formulation qui suggère que la collaboration pourrait approcher de son terme.
La collaboration à Phoenix est déjà terminée
Les entreprises ont discrètement mis fin à leur collaboration dans les véhicules autonomes à Phoenix, en Arizona, fin juin 2026, une région où elles coordonnaient auparavant leurs opérations. Waymo exploite déjà son propre service commercial de VTC, Waymo One, de manière indépendante à Phoenix et San Francisco, ce qui lui fournit un modèle établi pour s’adresser directement aux clients dans d’autres villes.
Waymo a officiellement communiqué à Uber son intention de lancer des opérations indépendantes sur les marchés d’Austin et d’Atlanta à partir de janvier 2028 — la première date autorisée par leur cadre contractuel existant pour une entrée concurrentielle sur le marché. Plutôt qu’une sortie brutale, cela indique un désengagement méthodique selon un calendrier prédéfini.
Des agendas législatifs concurrents
Le conflit dépasse les questions opérationnelles. Le Financial Times a rapporté que les deux entreprises poursuivent des agendas législatifs concurrents, plaidant pour des réglementations sur les robotaxis qui servent leurs intérêts stratégiques respectifs, souvent en opposition directe l’une avec l’autre.
La stratégie d’Uber s’est concentrée sur des partenariats avec des constructeurs externes de véhicules autonomes, dont Waymo, permettant à l’entreprise d’élargir son offre de robotaxis sans développer sa propre technologie de conduite autonome. Cette approche a pris forme après la vente par Uber de son unité interne de conduite autonome, l’Advanced Technologies Group, à Aurora Innovation en 2020, laissant l’entreprise dépendante de fournisseurs tiers de véhicules autonomes. Si Waymo allait jusqu’à la séparation, Uber devrait renforcer ses liens avec d’autres fournisseurs de véhicules autonomes ou réévaluer en profondeur son approche des partenariats technologiques.
Les actions d’Alphabet Inc. (GOOGL), la maison mère de Waymo, ont gagné 0,65 % vendredi, contrastant avec le recul d’Uber. Pour l’heure, les deux entreprises poursuivent leurs opérations en partenariat à Austin et Atlanta alors que l’échéance de janvier 2028 approche.