UltraTech Cement, plus grand producteur de ciment en Inde et membre du groupe Aditya Birla, prévoit de déployer plus de 600 camions électriques d'ici décembre 2026, dans le cadre d'un effort d'électrification de sa chaîne d'approvisionnement et de son initiative de logistique verte.

Pour réaliser ce déploiement, UltraTech a signé des contrats de service avec des fabricants de tracteurs routiers électriques, dont Tata Motors, Ashok Leyland, IPLTech, Energy in Motion et Sany, ainsi qu'avec leurs filiales et d'autres prestataires logistiques tiers. Ces partenariats soutiendront le déploiement de la flotte de véhicules électriques de l'entreprise dans l'ensemble de ses opérations logistiques.

Cette initiative s'inscrit dans la démarche plus large d'UltraTech en faveur d'une logistique verte, le transport routier lourd étant une source importante d'émissions dans les chaînes d'approvisionnement cimentières. L'industrie du ciment est intensive en énergie, la fabrication comme le fret contribuant à son empreinte carbone globale, ce qui explique pourquoi les grands producteurs se sont de plus en plus concentrés sur la logistique comme levier de réduction des émissions. L'électrification des flottes de camions s'est imposée comme une approche courante de décarbonation parmi les grandes entreprises industrielles indiennes, les grands constructeurs de véhicules utilitaires comme Tata Motors et Ashok Leyland ayant élargi leur offre de camions électriques ces dernières années. L'électrification de flottes de poids lourds nécessite généralement une infrastructure de recharge et des accords de service associés, ce qui explique notamment que des opérateurs comme UltraTech structurent ce déploiement via des contrats de service avec les fabricants et des partenaires logistiques plutôt que par de simples achats de véhicules.

UltraTech a déjà annoncé des engagements en matière de durabilité visant à réduire l'intensité carbone de ses opérations, et l'électrification de sa logistique entrante et sortante constitue une composante de ces efforts. Pour suivre les progrès du déploiement, les indicateurs clés à surveiller incluent le nombre de camions électriques réellement opérationnels avant l'objectif de décembre 2026, les itinéraires et les usines où ils seront introduits en premier, ainsi que l'infrastructure de recharge mise en place sur les sites d'UltraTech.