Les Émirats arabes unis ont su relever les défis entourant le détroit d'Ormuz de manière plus efficace que tout autre producteur de pétrole du Golfe, apportant un soulagement crucial à un marché mondial encore sous le choc d'une crise énergétique historique.

Selon un rapport de Bloomberg citant des données de Kpler, les Émirats arabes unis ont transporté plus de pétrole à travers cette voie d'eau contestée que tout autre producteur au cours des deux derniers mois.

Mardi, le superpétrolier Romania Prosperity est apparu dans le golfe d'Oman, son transpondeur ayant été désactivé depuis la fin juillet. Les données de Kpler indiquaient que le navire était entièrement chargé de pétrole de l'Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC). Il s'agissait de l'une des plusieurs sorties du golfe Arabique orchestrées par les Émirats.

Les navires visibles sur les bases de données de suivi maritime offrent des indices sur les flux commerciaux, mais les analystes estiment que le volume réel est considérablement plus élevé, de nombreux navires s'étant rendus invisibles lors de leurs traversées du détroit d'Ormuz.

Depuis le début du mois de juin, l'ADNOC a vendu plus de 130 millions de barils lors de sept appels d'offres inédits — l'équivalent de plus d'un mois de demande de brut du Japon, le troisième plus grand consommateur d'Asie. La capacité de l'ADNOC à surmonter ces défis logistiques a été déterminante pour maintenir l'approvisionnement des marchés pétroliers. Le Brent se négociait à environ 79 dollars le baril jeudi.

Vortexa a estimé que les Émirats arabes unis étaient le seul producteur du Moyen-Orient à atteindre les niveaux d'exportation d'avant-guerre en juin et juillet. Cet exploit a été réalisé au milieu d'une intense campagne de bombardements américains contre l'Iran au cours du mois écoulé. En réponse à ces attaques, l'Iran a ciblé des navires transitant par le détroit d'Ormuz. L'Iran et Oman sont actuellement engagés dans des discussions visant à établir un corridor central dans le détroit, tandis que la question reste au cœur des négociations entre Washington et Téhéran.

Les Émirats arabes unis ont également réussi à livrer du GNL à leurs clients dans le monde entier. En juillet, un méthanier de l'ADNOC nommé Mubaraz est apparu près de l'Inde après s'être rendu invisible à l'intérieur du Golfe.

Plusieurs facteurs expliquent le succès des Émirats arabes unis dans le transport de volumes importants de pétrole hors du golfe Arabique malgré la volatilité. Premièrement, le pays a affrété des capacités de transport à des tarifs premium pour mener des opérations de navette audacieuses à travers le détroit. Une fois que les navires transportant du brut émirati sortent d'Ormuz, la cargaison est généralement transférée vers un autre navire dans le golfe d'Oman avant d'être exportée vers les acheteurs du monde entier.

De plus, les Émirats arabes unis ont utilisé un pipeline traversant le pays pour acheminer des barils supplémentaires, contournant entièrement Ormuz. Le pipeline Habshan–Fujairah, qui relie les champs pétroliers intérieurs directement à la côte du golfe d'Oman, a été au cœur de cette stratégie. Le pays dispose également de projets d'expansion à Fujairah visant à réduire davantage sa dépendance à l'égard du détroit.

L'Arabie saoudite s'est également relativement bien comportée dans le maintien des flux de brut pendant la crise. Elle a acheminé du pétrole par pipeline vers son port de la mer Rouge à Yanbu, lui permettant également de contourner Ormuz. Cependant, les Houthis yéménites, soutenus par l'Iran, ont imposé un blocus naval à l'Arabie saoudite et ont frappé huit navires au cours des dernières semaines.

Source : Arabian Business