Une importante opération de recherche et de sauvetage est en cours en mer de Marmara après qu'un cargo turc polyvalent est présumé avoir coulé à la suite d'une collision avec un chimiquier mercredi tôt le matin. Dix membres d'équipage restent portés disparus.

Le Tugberk Imamoglu, de 3 970 tpl, est entré en collision avec le chimiquier Alsu, de 3 338 tpl, à environ 18 milles marins au sud de Silivri, à l'ouest d'Istanbul, peu après 03h00, heure locale. La mer de Marmara est l'une des voies navigables fermées les plus fréquentées au monde, supportant un trafic domestique et international intense entre les Dardanelles et le Bosphore, et reliant les ports de la mer Noire à la Méditerranée. L'incident s'est produit dans le corridor de trafic surveillé par le VTS turc pour les approches du détroit d'Istanbul, une zone où les mouvements des navires sont étroitement réglementés.

Selon les autorités maritimes turques, un signal d'urgence provenant de l'EPIRB du Tugberk Imamoglu a été reçu à 03h26. Le capitaine de l'Alsu a ensuite contacté les services de trafic maritime à 03h41 pour signaler que son navire avait percuté un navire non identifié vers 03h15.

Les tentatives répétées par radio et téléphone pour joindre le Tugberk Imamoglu et ses 10 membres d'équipage ont échoué, et les autorités estiment désormais que le navire a coulé. Un EPIRB (radiobalise de localisation des sinistres) transmet automatiquement ou manuellement un signal de détresse aux satellites, permettant aux autorités de sauvetage de fixer la position d'un navire même lorsque son équipage ne peut pas communiquer. Le fait que le signal ait été enregistré quelques minutes après la collision signalée indique que la balise a fonctionné comme prévu.

Quatorze unités maritimes de recherche et de sauvetage, un hélicoptère et l'Alsu participent à l'opération. Du matériel de sauvetage appartenant au navire disparu, notamment son canot de sauvetage à chute libre, a été localisé dans l'eau, mais aucun membre d'équipage n'avait été retrouvé au moment de la rédaction. Un canot de sauvetage à chute libre est mis à l'eau en le larguant par la poupe depuis une rampe arrière, et sa présence flottant vide suggère qu'il a été déployé ou arraché pendant le naufrage, bien que les circonstances restent à confirmer.

Le Tugberk Imamoglu, construit en 1990 et propriété de Zeybe Denizcilik, basée à Istanbul, naviguait d'Iskenderun vers Karadeniz Eregli. Âgé de 35 ans, le navire est représentatif du segment vieillissant de la petite flotte de cargos polyvalents qui continue d'opérer dans le commerce côtier turc. Sa route d'Iskenderun, sur la Méditerranée, vers Karadeniz Eregli, sur la mer Noire, constitue un trajet courant à travers le système des détroits turcs.

L'Alsu, construit en 2021 et propriété d'Ozpulathane Deniz Tasimaciligi, voyageait de Kocaeli à Aliaga. Les inspections initiales n'ont révélé aucun dommage visible sur le chimiquier. En tant que chimiquier impliqué dans une collision avec des pertes de vie craintes, le navire et son équipage devraient être retenus pour enquête dans le cadre des procédures turques d'enquête sur les sinistres maritimes, qui impliquent généralement la direction des affaires maritimes et, selon les conclusions, un renvoi au Code de commerce turc et aux directives internationales d'enquête sur les sinistres. Les enquêtes sur les collisions dans les eaux turques alimentent également le régime PSC d'Istanbul, et un sinistre grave de ce type suscitera un examen de la veille, de l'effectif et de la gestion des ressources de passerelle des deux navires dans les heures précédant l'aube.

Source : Splash247