Le grand armateur grec Thenamaris a fait son retour dans les constructions neuves de porte-conteneurs en commandant quatre navires de 3 200 teu au chantier chinois Hengli Shipbuilding.

Le groupe dirigé par Nikolas Martinos a ajouté ce quadruplet à son programme de constructions neuves via Thenamaris ConBulk, sa branche dédiée aux vracs secs et aux conteneurs, avec une livraison des quatre navires prévue en 2028.

Selon l'entreprise, les navires neufs de 41 200 dwt mesureront 199,9 m de long et 35,2 m de large, et seront équipés de moteurs principaux Everllence, de scrubbers en circuit ouvert, d'alternateurs d'arbre et de la capacité de connexion à l'alimentation électrique à quai. Cette combinaison de scrubbers, d'alternateurs d'arbre et de préparation à l'alimentation à quai correspond aux spécifications que les chantiers et les armateurs adoptent de plus en plus pour se conformer aux règles d'émissions de l'OMI et au durcissement des exigences environnementales portuaires. Aucun prix de contrat n'a été divulgué.

Cette commande constitue un retour rare de Thenamaris dans la construction de porte-conteneurs. Sa branche ConBulk gère actuellement 24 vraquiers et seulement deux porte-conteneurs, ce qui fait du dernier quadruplet une expansion substantielle de l'exposition du groupe aux conteneurs. Avec 3 200 teu, les navires relèvent des catégories feeder et intermédiaire, un tonnage qui suscite un regain d'intérêt de la part des armateurs, alors que les besoins de renouvellement de flotte et l'évolution des schémas commerciaux régionaux redessinent la demande dans ce segment.

Ces navires ajoutent également un nouveau segment à la relation croissante entre Thenamaris et Hengli. En mai, l'armateur grec a signé pour trois constructions neuves de type LR2/aframax de 113 300 dwt au chantier de Dalian, dont la livraison est prévue entre fin 2028 et début 2029. Hengli, mieux connu comme un groupe de raffinage et de chimie, développe son activité de construction navale et s'impose comme un concurrent montant parmi les chantiers chinois pour les armateurs internationaux.

Thenamaris recense désormais 19 navires en construction dans l'ensemble de ses activités, comprenant 12 pétroliers, trois VLAC de 90 000 m³ et les quatre nouveaux porte-conteneurs. Les créneaux de livraison en 2028 signifient que l'entrée en service des navires dépendra du respect des calendriers d'exécution des chantiers, un facteur que les armateurs de tous les secteurs surveillent de près face aux contraintes de capacité dans les grands chantiers navals.