La marine du Corps des gardiens de la révolution islamique (IRGC) a indiqué que deux pétroliers, dont un superpétrolier, avaient heurté des mines et explosé dans le détroit d'Ormuz dimanche soir, heure locale. Cette affirmation, rapportée par les médias d'État iraniens, est intervenue alors que le ministre iranien des Affaires étrangères présentait un plan en deux jours qui, selon lui, pourrait rouvrir le passage maritime et relancer les négociations avec Washington.

Selon l'IRGC, les navires avaient coupé leurs systèmes de navigation et tentaient un transit clandestin et non autorisé le long d'une route non approuvée par Téhéran, avec le soutien militaire américain. Les explosions de mines ont forcé les pétroliers à s'arrêter, a précisé l'IRGC. Cette version impliquant les États-Unis n'a pas été vérifiée de manière indépendante.

Les premiers rapports n'ont pas identifié les pétroliers ni précisé leur pavillon, leur cargaison ou l'état de leurs équipages. Une confirmation indépendante des explosions de mines n'était pas non plus immédiatement disponible.

L'incident signalé alimente les inquiétudes concernant le risque physique auquel sont exposés les navires traversant Ormuz. L'Iran a restreint le passage dans le détroit et attaqué des navires qui, selon lui, violaient ces règles, cherchant à affirmer son contrôle sur l'un des points de passage énergétiques les plus importants au monde et à accroître la pression sur les États-Unis.

L'éventualité que des mines aient immobilisé des pétroliers, dont un superpétrolier, accroît le risque perçu pour chaque navire empruntant ce passage, et pas seulement ceux visés spécifiquement par l'Iran. Ce risque pourrait affecter les taux de fret, les primes d'assurance risque de guerre et la prime géopolitique intégrée au prix du pétrole brut.

Sur le plan diplomatique, le ministre iranien des Affaires étrangères a déclaré que les pourparlers de médiation au Qatar et au Pakistan avaient abouti à une proposition séquencée. Selon ce plan, les États-Unis mettraient en œuvre un ensemble de mesures de conformité le premier jour. Le détroit d'Ormuz serait ensuite rouvert et la navigation rétablie le deuxième jour.

Le ministre a précisé que toute reprise des négociations entre l'Iran et les États-Unis dépendrait de l'honoration par Washington de ses engagements. L'Iran a listé ces conditions comme suit : un accord sur de nouvelles routes de navigation à travers le détroit, le déblocage des actifs iraniens, la fin des conflits régionaux y compris au Liban, la levée des blocus maritimes, des exemptions pour les exportations de pétrole iranien et la suppression des sanctions américaines imposées après le mémorandum d'Islamabad.

La proposition offre une voie annoncée vers la reprise de la navigation, mais ses conditions vont bien au-delà de la navigation maritime, englobant les sanctions, les fonds gelés et des conflits régionaux plus larges. Cette ampleur pourrait rendre une acceptation américaine rapide difficile et amener les traders à considérer ce plan comme une position de négociation plutôt que comme une solution immédiate aux perturbations de l'approvisionnement.

L'exigence de nouvelles routes de navigation reviendrait également à formaliser le type de passage approuvé par l'Iran que, selon l'IRGC, les deux pétroliers avaient évité. Tant que l'affirmation des explosions de mines n'est pas confirmée de manière indépendante et que Washington n'a pas répondu à la proposition de Téhéran, le risque de nouvelles perturbations des flux pétroliers demeure plus immédiat que la perspective d'un apaisement. L'attention se portera sur la confirmation de l'incident, les détails concernant les navires impliqués et la réponse américaine au plan de réouverture en deux jours.