Les valeurs des actifs tankers continuent de se maintenir à des niveaux exceptionnellement élevés, les courtiers signalant un renouveau de dynamique sur le marché de l'achat et de la vente à l'approche du mois d'août. Des transactions émergent tout au long du spectre de tailles, reflétant une demande soutenue pour des navires de capacités diverses. Cet environnement de prix élevés s'inscrit dans un contexte plus large de raréfaction du tonnage disponible, alors que des années de commandes limitées de neuvages et le déclassement continu des navires ont restreint la croissance de la flotte tandis que les volumes du commerce pétrolier mondial ont continué de soutenir le taux d'utilisation.

Le japonais Nisshin Shipping aurait vendu le chimier en acier inoxydable de 19 900 tpl Hongkong pour 30 millions de dollars. Construit en 2017 aux chantiers Usuki Zosensho, ce navire constitue la première vente de tanker de l'année pour Nisshin, l'un des plus grands armateurs japonais avec une flotte de plus de 100 navires. Les chimiers en acier inoxydable bénéficient d'une tarification spécialisée compte tenu du nombre limité de chantiers navals capables de les construire à l'échelle mondiale et de la complexité des cargaisons qu'ils transportent.

L'activité s'accélère également dans les segments de plus grande taille. Le groupe de transport maritime belge CMB.TECH poursuit l'optimisation de sa flotte de tankers, des sources indiquant à Splash que le VLCC de 299 999 tpl Donoussa a été vendu à des acheteurs non identifiés pour environ 122,8 millions de dollars. Le prix du navire construit en 2016 par DSME est étroitement aligné sur son évaluation VesselsValue. Cette transaction marque la neuvième cession de VLCC de CMB.TECH cette année. En février, la société avait vendu un autre VLCC de construction coréenne d'âge et de taille comparables pour 102,5 millions de dollars, soulignant la forte appréciation des valeurs d'actifs tankers au cours de la période écoulée. L'écart d'environ 20 millions de dollars entre les deux transactions en moins de six mois illustre la rapidité avec laquelle le marché secondaire s'est raffermi, les acheteurs étant disposés à payer des prix proches des évaluations pour un tonnage moderne et économe en énergie dans un contexte de durcissement des exigences réglementaires relatives à l'intensité des émissions.

Dans le segment des navires d'ancienne génération, l'armateur grec Velos Tankers vendrait le pétrolier LR2 construit en 2008 Velos Emerald pour 50 millions de dollars. Plusieurs courtiers ont souligné le rendement substantiel réalisé sur ce navire, acquis auprès de Mitsui OSK Lines il y a environ cinq ans pour environ 17 millions de dollars. Le navire a été rebaptisé Verald et est désormais associé à Chuan Bo Maritime, une entité enregistrée à Hong Kong. Le prix de vente dépasse d'environ 3,6 millions de dollars l'évaluation VesselsValue pour ce navire construit à Sasebo. Les transactions dépassant les seuils d'évaluation par des marges significatives indiquent que les acheteurs intègrent une poursuite de la solidité des revenus, en particulier pour les navires ayant une durée de vie commerciale résiduelle avant les prochaines échéances de conformité environnementale.

Une autre transaction LR2 notable a également été révélée. Western Shipping a vendu le pétrolier LR2 de 110 000 tpl Ellie Lady à Trafigura pour 48 millions de dollars, selon des sources de marché. Le navire construit en 2009 par Sungdong et équipé d'un système de lavage des gaz a déjà été rebaptisé Bom Dia. L'acquisition de tonnage en propriété par les grandes maisons de négoce de matières premières reflète une préférence stratégique pour un meilleur contrôle logistique des flux de cargaisons, une tendance qui s'est intensifiée à mesure que les taux du marché de l'affrètement ont fluctué.

La transaction la plus inhabituelle de la semaine concerne le petit pétrolier de produits propres de 1 200 tpl Sin Phyong 9. Construit en 1990 par Suzuki au Japon, le navire a été vendu par Korea Myongryu Trading à l'entreprise nord-coréenne Pomsan Shipping pour un montant non divulgué, selon le registre des ventes de VesselsValue.

Source : Splash247