Les réclamations liées au soufre dans les soutes ont plus que triplé alors que la Chine intensifie ses contrôles de carburant, selon Gard
Points clés
- •Les réclamations liées au soufre dans les soutes traitées par Gard ont plus que triplé au premier semestre 2026 par rapport à la même période en 2025.
- •Le nombre de dossiers du premier semestre 2026 a dépassé d'environ 40 % le total enregistré sur l'ensemble de l'année 2025.
- •L'Administration chinoise de la sécurité maritime et ses bureaux locaux ont lancé le 5 juin une campagne de lutte contre la pollution dans la mer de Bohai, couvrant des ports majeurs tels que Tianjin, Tangshan, Qinhuangdao, Huanghua, Jinzhou, Yingkou et Longkou.
- •Dans un dossier récent à Panjin, des inspecteurs ont découvert du carburant contenant 2,51 % de soufre, soit environ cinq fois la limite mondiale de 0,50 % fixée par la convention MARPOL de l'OMI, et le navire a reçu l'ordre de cesser d'utiliser ce carburant et de soumettre un plan d'élimination.
- •Les navires utilisant un carburant non conforme aux exigences chinoises encourent des amendes de 10 000 à 100 000 RMB, et Gard a conseillé aux armateurs et exploitants de vérifier la qualité du carburant et de conserver les échantillons de soute ainsi que la documentation.
Gard, l'un des plus grands assureurs maritimes au monde, a signalé une forte hausse des réclamations liées au soufre dans les soutes alors que les autorités chinoises intensifient leurs contrôles sur les navires et le carburant marin.
Le nombre de dossiers a plus que triplé au premier semestre 2026 par rapport à la même période un an plus tôt, a indiqué Gard dans un article publié mercredi. Le total du semestre a également dépassé d'environ 40 % le nombre de dossiers enregistrés sur l'ensemble de l'année 2025.
Cette augmentation intervient alors que l'Administration chinoise de la sécurité maritime (MSA) et les autorités maritimes locales mènent une campagne conjointe de lutte contre la pollution dans la mer de Bohai, les eaux au large du nord de la Chine qui abritent l'un des plus importants clusters portuaires du pays. Les bureaux de la MSA à Tianjin, Hebei, Liaoning et Shandong ont lancé la campagne le 5 juin, couvrant des ports majeurs dont Tianjin, Tangshan, Qinhuangdao, Huanghua, Jinzhou, Yingkou et Longkou.
Les contrôles peuvent inclure des prélèvements de carburant, des inspections à bord ainsi que l'examen des bons de livraison de soute, des rapports d'analyse de carburant et des registres de gestion du carburant.
Gard a mentionné un dossier récent à Panjin, où des agents de la MSA chinoise ont découvert du carburant contenant 2,51 % de soufre. Cette mesure représente environ cinq fois la limite mondiale de 0,50 % de soufre dans le carburant des navires, en vigueur hors des zones de contrôle des émissions désignées depuis janvier 2020 en vertu de la convention MARPOL de l'OMI. Les premiers tests situaient la teneur entre 2,5 % et 2,7 %. Le navire a reçu l'ordre de cesser d'utiliser ce carburant et de soumettre un plan d'élimination pendant que l'enquête se poursuivait.
Les navires utilisant un carburant non conforme aux exigences chinoises s'exposent à des amendes de 10 000 à 100 000 RMB.
Gard a invité les armateurs et les exploitants à vérifier attentivement la qualité du carburant et à conserver les échantillons de soute ainsi que la documentation en cas d'inspections ou de réclamations, la campagne de Bohai couvrant à la fois les prélèvements de carburant et les documents qui les accompagnent.
Source : Ship & Bunker