L'entreprise de motos électriques Spiro prévoit de porter sa capacité de production de motos au Nigeria d'environ 30 000 à 200 000 unités — soit une augmentation de plus de six fois — une annonce faite par ses dirigeants lors de l'événement Spiro Nigeria Media Connect organisé à Lagos vendredi. Les responsables de l'entreprise ont profité de cette rencontre pour détailler leurs plans plus larges, qui incluent l'élargissement du réseau d'échange de batteries et l'introduction de ses motos électriques dans davantage de régions du pays.

L'échange de batteries permet aux conducteurs de remplacer leurs batteries déchargées par des batteries chargées dans des stations dédiées, plutôt que d'attendre la recharge de leur véhicule. Pour les conducteurs qui dépendent de leur moto pour leur revenu quotidien, l'attrait de ce modèle réside dans le maintien du véhicule sur la route plutôt qu'à l'arrêt devant un chargeur.

Prasad Sane, directeur général et responsable pays de Spiro Nigeria, a déclaré que l'entreprise allait transférer ses opérations d'assemblage de Sagamu, dans l'État d'Ogun, vers une nouvelle installation pour accommoder cette forte augmentation de production.

"Actuellement, notre usine produit environ 30 000 motos, mais nous nous sommes engagés à passer prochainement à 200 000 motos, et nous allons déménager vers un nouveau site", a indiqué Sane. Il n'a pas révélé l'emplacement du nouveau site, le calendrier du déménagement ni le coût prévu de l'expansion.

En plus d'accroître sa capacité, Spiro explore le développement de capacités de fabrication locale, qui pourraient inclure la production de batteries et d'autres composants au Nigeria. L'entreprise présente cette initiative comme un moyen de stimuler la création d'emplois, de renforcer l'économie locale et de consolider sa position d'acteur clé du marché nigérian de la moto.

Croissance du réseau d'échange de batteries

L'événement a également mis en lumière le rôle des stations d'échange de batteries dans le soutien à l'activité de motos électriques de Spiro au Nigeria. Edward Amanambu, responsable des opérations de Spiro Nigeria, a fait le point sur les progrès de l'entreprise depuis son lancement en juillet 2024. Partie de trois stations d'échange de batteries dans l'État d'Ogun, Spiro s'est depuis étendue aux États de Lagos, Oyo et Benue, et a réalisé environ 84 000 échanges de batteries.

Pour l'avenir, Spiro prévoit de renforcer davantage son réseau en ajoutant huit nouvelles stations d'ici fin décembre 2026. Des stations plus grandes doivent être établies à Ijebu, Sagamu et Ibadan, et l'entreprise se prépare à s'implanter à Kano, Kaduna et Abuja en 2027. Sur l'ensemble du réseau prévu, Spiro vise 18 600 motos, que ce soit par de nouvelles ventes ou par la conversion de motos existantes à l'électrique, ainsi qu'un total de 62 stations principales d'échange de batteries.

Les stations plus grandes sont conçues pour faciliter l'accès des conducteurs aux batteries, notamment à mesure que le nombre de motos électriques ne cesse de croître sur les routes nigérianes. Selon l', une méga-station équipée de 48 racks de batteries pourrait servir environ 1 200 conducteurs, améliorant considérablement le confort des utilisateurs.

Objectifs de ventes et de flotte

Spiro s'est fixé pour objectif de vendre 50 000 motos d'ici 2027, avec un but ultime de 100 000 motos électriques sur les routes d'ici deux à trois ans. L'entreprise présente ce plan comme une composante de la transition plus large du Nigeria vers une mobilité durable.

Plans de développement produits

Lors de l'événement de Lagos, Spiro a également dévoilé ses plans de développement produits pour le marché nigérian. Les participants ont pu découvrir en avant-première la Spiro Ekon M1V 3, un modèle encore confidentiel qui n'a pas encore été lancé sur les routes nigérianes. L'entreprise a également exposé l'Ekon M12, une moto dotée de jantes en alliage, d'un éclairage LED, d'un compartiment de rangement et d'une selle allongée pour un confort accru.

Selon l'entreprise, ces démonstrations allaient au-delà de la simple présentation du design, illustrant la vision de Spiro de développer sa gamme de produits en parallèle de son infrastructure de recharge et d'échange de batteries.

Financements récents

Les ambitions de l'entreprise au Nigeria font suite à d'importantes annonces de financement effectuées plus tôt dans l'année. En février, Spiro a obtenu 50 millions de dollars de financement par la dette. En juin, elle a suivi avec une levée de fonds en fonds propres de 270 millions de dollars, incluant un investissement de 55 millions de dollars de l'investisseur chinois NewTrails Capital — soit un total de 320 millions de dollars de financements annoncés pour l'année.

Spiro n'a pas précisé quelle part de ces financements sera affectée à son usine d'assemblage ou à son réseau d'échange de batteries au Nigeria, même si ces montants constituent une base financière substantielle pour l'expansion prévue.

Les développements annoncés lors de l'événement de Lagos soulignent l'engagement de l'entreprise à promouvoir l'adoption des motos électriques dans tout le Nigeria, avec un accent sur l'assemblage local, l'amélioration de l'accès aux installations d'échange de batteries et l'entrée sur de nouveaux marchés. La rapidité avec laquelle Spiro pourra déployer les infrastructures nécessaires et améliorer sa production déterminera le rythme de l'expansion. Avec l'emplacement et le calendrier de la nouvelle usine encore non révélés, les indicateurs à surveiller incluent les huit stations supplémentaires promises d'ici fin décembre 2026 et les implantations prévues à Kano, Kaduna et Abuja en 2027.

Cet article a été publié à l'origine par TechNext24.