Les actions de SpaceX ont chuté d'environ 4 % vendredi, se négociant près de 113 $ alors que l'entreprise se préparait pour le 13e vol d'essai intégré de Starship. L'action est désormais en baisse d'environ 16 % par rapport à son prix d'introduction en bourse de 135 $ et d'environ 50 % par rapport à son pic du 16 juin à 225,64 $.

La baisse continue accentue la pression sur SpaceX à la suite de son introduction en bourse le 12 juin. Les actions ont baissé d'environ 25 % depuis leurs débuts sur le marché, intensifiant l'attention des investisseurs sur la capacité de Starship à ancrer la prochaine phase de croissance de l'entreprise. Starship est le véhicule super lourd entièrement réutilisable de SpaceX — la plus grande fusée jamais construite — et est au cœur des ambitions de l'entreprise pour la logistique lunaire, le transport vers Mars et les déploiements de la prochaine génération de Starlink.

SpaceX vise vendredi 24 juillet pour le lancement de Starship depuis Starbase à Boca Chica, au Texas. La fenêtre de lancement s'ouvre à 17h45 CT (18h45 HE), à la suite de tentatives antérieures qui ont été retardées par des problèmes techniques et météorologiques. La mission fait suite à une tentative annulée la semaine dernière après que plusieurs moteurs ont échoué à s'allumer.

Un lancement réussi fournirait le premier résultat de test majeur de Starship depuis que SpaceX est devenue une société cotée en bourse. La NASA surveille également de près le programme, car Starship est sous contrat pour servir de système d'atterrissage habité pour la mission Artemis III destinée à ramener des astronautes à la surface lunaire.

Objectifs de la mission du Vol 13

La mission du Vol 13 évaluera les performances de lancement, la séparation des étages, le contrôle du propulseur et la rentrée atmosphérique de l'étage supérieur. Le propulseur Super Heavy tentera un amerrissage contrôlé dans le golfe du Mexique.

L'étage supérieur de Starship devrait déployer 20 satellites Starlink V3 avant de rentrer dans l'atmosphère terrestre. Six de ces satellites seraient équipés de caméras externes à haute résolution conçues pour capturer des données sur le bouclier thermique lors de la rentrée.

Ni le propulseur ni le vaisseau spatial ne seront récupérés lors de ce vol. L'étage supérieur ciblera un amerrissage dans l'océan Indien après une descente contrôlée.

L'analyste de JPMorgan Seth Seifman a averti que les investisseurs devraient s'attendre à la fois à des réussites et à des revers à mesure que SpaceX intensifie les essais de Starship. « Il y aura beaucoup à analyser du Vol 13 », a-t-il écrit.

Seifman a noté que les analystes surveillent de près les coûts et les délais de remise en état du deuxième étage. Le stress de la rentrée atmosphérique reste un point de test critique, car le modèle commercial à long terme de Starship dépend fortement d'une réutilisabilité totale — une capacité qu'aucune fusée orbitale opérationnelle n'a encore atteinte à cette échelle.

Changement de stratégie pour Falcon 9 : une pression supplémentaire

SpaceX refuserait l'accès aux opérateurs de satellites cherchant des lancements dédiés de Falcon 9 au-delà de 2028. L'entreprise n'accepte pas non plus de nouvelles réservations pour son programme de vol partagé Falcon 9.

Ce changement indique que SpaceX positionne de plus en plus Starship comme le remplaçant éventuel de certaines parties de son activité Falcon. Falcon 9 reste l'un des moteurs de revenus les plus importants de l'entreprise, en particulier pour les lancements de satellites commerciaux, et est actuellement la fusée orbitale la plus fréquemment lancée en activité dans le monde.

Des rapports indiquent en outre que SpaceX a arrêté la production de certains composants non réutilisables de Falcon 9 et Falcon Heavy, y compris les pièces de l'étage supérieur. Cette décision pourrait réduire la capacité future de Falcon si le développement de Starship rencontre des retards continus, ce qui pourrait limiter la capacité de SpaceX à respecter ses engagements de lancement existants.

La stratégie crée un test d'exécution à enjeux élevés : SpaceX doit démontrer que Starship peut gérer une demande de lancement plus lourde, atteindre des coûts plus bas et soutenir les futurs déploiements de Starlink à grande échelle.

Préoccupations plus larges concernant la richesse et la valorisation

La baisse de l'action a également affecté la richesse virtuelle d'Elon Musk. Les baisses combinées de Tesla et SpaceX ont effacé une estimation de 650 à 700 milliards de dollars de la valeur nette virtuelle de Musk en environ cinq semaines.

L'analyste de Morgan Stanley Adam Jonas a soulevé une préoccupation supplémentaire en matière de valorisation, déclarant qu'un mouvement vers 100 $ par action suggérerait que le marché attribue une valeur nulle, voire négative, à l'entreprise d'IA de SpaceX. Jonas a déclaré que les investisseurs décotent lourdement Grok et Cursor en raison des dépenses d'investissement élevées, de l'incertitude économique et des demandes supplémentaires sur le temps de gestion.

Morgan Stanley Adam Jonas says SpaceX $SPCX at $100 would imply zero or negative value for its AI business. He says investors heavily discount Grok and Cursor because of high capex, uncertain economics and demands on management time. pic.twitter.com/LYkrQVhEUt
— Wall St Engine (@wallstengine) July 24, 2026

Source : CoinCentral