Singapour attribue huit nouvelles licences de soutage GNL pour renforcer son hub de soutage multi-carburants

31 juillet 2026

L'Autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA) a annoncé qu'elle délivrera huit nouvelles licences pour l'approvisionnement en gaz naturel liquéfié (GNL) comme carburant marin à Singapour, à partir du 1er septembre 2026. Cette mesure vise à développer la capacité de soutage en GNL du pays, à renforcer l'écosystème de soutien pour répondre à la demande croissante et à consolider la position de Singapour en tant que hub de soutage multi-carburants. Singapour est depuis longtemps le plus grand port de soutage au monde en volume, et cette expansion des licences intervient alors que les armateurs adoptent de plus en plus de navires au GNL pour respecter les objectifs de réduction des gaz à effet de serre de l'Organisation maritime internationale (OMI), qui visent à atteindre des émissions nettes zéro pour le transport maritime international d'ici ou autour de 2050.

Les licences seront attribuées aux entreprises suivantes :

• Aramco Trading Singapore
• Equatorial Marine Fuel Management Services
• ExxonMobil Asia Pacific
• PetroChina International (Singapore)
• Shell Eastern Trading
• Sinopec Fuel Oil (Singapore)
• TotalEnergies Gas & Power Asia (TEGPA)–Sembcorp Fuels (Singapore) Joint Venture
• Vitol Bunkers (S)

Les huit candidats retenus ont été sélectionnés à l'issue d'un processus d'évaluation qui a porté sur leurs capacités d'approvisionnement, leurs plans commerciaux, leur expérience opérationnelle et leurs normes de sécurité. L'évaluation a également pris en compte la capacité de chaque candidat à surveiller et à atténuer les fuites de méthane, ainsi que leur capacité à soutenir l'approvisionnement en alternatives à base de méthane à plus faible cycle de vie d'émissions de gaz à effet de serre, y compris le bio-méthane liquéfié et l'e-méthane. Les fuites de méthane — la libération de méthane non brûlé lors de la combustion du moteur — constituent une préoccupation majeure pour le transport maritime au GNL, car le méthane est un gaz à effet de serre nettement plus puissant que le dioxyde de carbone sur des horizons temporels plus courts, c'est pourquoi les critères d'évaluation de la MPA abordent explicitement les capacités de surveillance et d'atténuation.

Chaque licence sera valable cinq ans, du 1er septembre 2026 au 31 août 2031, sous réserve que les titulaires continuent de respecter toutes les conditions de licence pertinentes. Les titulaires de licence sont tenus de fournir des services de soutage GNL de bout en bout, englobant l'approvisionnement en carburant, le stockage, le transfert de cargaison et la livraison aux navires. La délivrance de ces licences conclut l'appel à candidatures lancé le 14 janvier 2026.

Dans le cadre d'un effort parallèle visant à renforcer la sécurité et la fiabilité des opérations de soutage au GNL, la MPA et Enterprise Singapore, par l'intermédiaire du Conseil des normes de Singapour (Singapore Standards Council), feront passer la Référence technique existante pour le soutage au GNL (TR56) à une norme singapourienne complète (SS) en août 2026. La norme mise à niveau renforcera les exigences de sécurité, les procédures de soutage, les protocoles de transfert de garde et les compétences des équipages, et servira de référence industrielle commune pour les opérations de soutage au GNL à Singapour. La MPA a déclaré que la nouvelle SS améliorerait encore l'écosystème de soutage au GNL de Singapour et renforcerait la position de la cité-État en tant que hub de soutage de confiance. Singapour développe également des cadres opérationnels de soutage pour d'autres carburants marins alternatifs, notamment le méthanol et l'ammoniac, dans le cadre de sa stratégie globale de hub multi-carburants.

Source : Autorité maritime et portuaire de Singapour