La Russie prolonge l’interdiction d’exporter de l’essence jusqu’à fin 2026

in Freight News 29/07/2026

La Russie a prolongé son interdiction d’exporter de l’essence jusqu’à la fin de 2026, tandis que les restrictions sur les exportations de diesel seront levées « lorsque le marché se rétablira », a déclaré le vice-Premier ministre Alexander Novak le 25 juillet.

S’exprimant lors du Forum de coopération interrégionale Russie-Kazakhstan à Omsk, Novak a indiqué à TASS que, une fois le marché intérieur approvisionné, la Russie devra exporter du diesel afin de faire fonctionner les raffineries à pleine capacité.

« L’interdiction sur l’essence sera prolongée pour l’ensemble des acteurs du marché », a déclaré Novak. Il n’a pas précisé quand l’interdiction sur le diesel pourrait être levée.

Novak a affirmé que la situation en Russie se stabilise progressivement, bien que des difficultés persistent dans certaines régions.

« Un certain nombre de raffineries ont repris leurs activités. L’équilibre est désormais meilleur, et la situation dans les stations-service, y compris pour les producteurs agricoles, est nettement meilleure », a déclaré Novak dans un entretien télévisé accordé au journal Izvestiya.

Selon des sources de marché basées en Russie, plusieurs raffineries ont repris les ventes à la Bourse de Saint-Pétersbourg et leurs opérations, notamment Taneco, Taif, Volgograd, Ryazan, Moscow, Omsk et Norsi. D’autres, telles que Kirishi, Astrakhan, Salavat et le pôle de raffineries de Samara, restent absentes parmi les vendeurs.

Novak a également déclaré, dans des propos diffusés sur la chaîne Telegram Yunashev Live, que la décision d’autoriser le carburant Euro 3 est temporaire et restera en vigueur jusqu’à ce que le marché intérieur soit suffisamment approvisionné. Les raffineries russes ne reviendront à la production exclusive de carburant aux spécifications Euro 5 qu’une fois qu’elles fonctionneront à pleine capacité.

Au début du mois de juillet, le gouvernement russe a autorisé la vente d’essence et de diesel conformes à la norme Euro 3 plutôt qu’Euro 5, afin de sécuriser des volumes supplémentaires de carburant pour le marché intérieur.

La Russie a imposé une interdiction totale des exportations d’essence à partir du 1er avril et a instauré une interdiction sur le diesel à partir du 9 juillet. Les deux mesures restrictives devaient expirer à la fin du mois de juillet. Les exportations de carburéacteur restent interdites jusqu’à fin novembre.

La Russie a dû mettre en place des interdictions d’exporter du carburant en réponse à l’intensification des attaques ukrainiennes, qui ont mis hors service une grande partie des capacités de raffinage du pays. Les pénuries de carburant ont entraîné des files d’attente et un rationnement dans les stations-service à travers le pays, ainsi que la nécessité pour la Russie d’importer des produits raffinés.

Le navire long-courrier Garnet est arrivé au port russe de Vitino, en mer Blanche, les 25 et 26 juin, marquant la première livraison confirmée de carburant indien à la Russie depuis que le ministre indien du pétrole, Hardeep Singh Puri, a déclaré au début du mois de juillet que son pays avait la capacité d’envoyer des produits pétroliers à la Russie, sans préciser d’éventuels accords.

Garnet a reçu sa cargaison de 356,000 barils d’essence lors d’un transbordement le 7 juillet près du port égyptien de Said, en provenance du navire Agni, qui avait chargé l’essence au terminal indien de Vadinar le 24 juin, selon les données de S&P Global Commodities at Sea.

Novak a également indiqué le 25 juillet que la Russie avait convenu d’importer du carburant du Kazakhstan, bien que les détails des livraisons restent limités.

« Dans la situation actuelle, mes collègues et moi avons convenu que l’excédent du Kazakhstan, bien que modeste en volume, peut être fourni à la Russie si nécessaire », a déclaré Novak dans un entretien diffusé par Rossiya-1.

Source: Platts
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