La Russie a prolongé ses restrictions sur les exportations d'essence et de diesel jusqu'au 31 janvier 2027 — une décision annoncée seulement cinq jours après que des responsables aient indiqué que l'interdiction sur le diesel serait levée une fois le marché intérieur des carburants rétabli.

Moscou a initialement imposé une interdiction sur les exportations de diesel du 8 au 31 juillet, suite aux frappes répétées de drones ukrainiens qui ont forcé plusieurs raffineries à cesser leur activité, provoquant des pénuries de carburant et des flambées des prix à travers le pays. Ces frappes s'inscrivent dans une campagne soutenue ciblant l'infrastructure énergétique russe qui a périodiquement perturbé les opérations dans des installations majeures telles que Ryazan, Kstovo et Kirishi. Les exportations d'essence et de carburant aviation étaient déjà restreintes avant l'interdiction sur le diesel.

Le nouvel arrêté couvre l'essence, le diesel, le carburant marine et les gazoles. Selon le cadre révisé, à partir du 1er septembre, les producteurs russes seront autorisés à exporter du diesel, du carburant marine et des gazoles, bien que les autres exportateurs resteront exclus. Les restrictions sur l'essence resteront en vigueur.

Les expéditions effectuées dans le cadre d'accords intergouvernementaux ou livrées en tant qu'aide humanitaire se poursuivront sans interruption.

La Russie a également mis en place une procédure distincte effective jusqu'au 1er novembre afin de garantir des approvisionnements suffisants en carburant pour les agriculteurs pendant la saison des récoltes. Une mesure supplémentaire est conçue pour garantir la disponibilité d'essence et de diesel pour les institutions gouvernementales étatiques et locales.

Le vice-Premier ministre Alexander Novak a déclaré le week-end dernier que plusieurs raffineries avaient repris leurs activités et que les conditions dans les stations-service s'étaient nettement améliorées. Il a toutefois reconnu que certaines régions — particulièrement en Sibérie — rencontraient encore des difficultés.

Cette prolongation intervient à un moment où le marché mondial du diesel est déjà sous forte tension. Goldman Sachs estime que les exportations mondiales de diesel ont chuté de 35 % en juillet, ce qui équivaut à environ 2,6 millions de barils par jour, tandis que le débit total de raffinage a diminué de 6,5 millions de barils par jour par rapport à la même période de l'année précédente.

La Russie figurait historiquement parmi les plus grands exportateurs mondiaux de diesel, expédiant environ un million de barils par jour avant son invasion de l'Ukraine en février 2022. Suite à l'interdiction de février 2023 imposée par l'UE sur les importations maritimes de produits raffinés russes, ces flux ont été réorientés vers les acheteurs en Turquie, au Brésil, dans certaines régions d'Afrique et d'autres marchés non occidentaux. Chaque baril que Moscou conserve désormais pour son usage intérieur réduit l'offre pour ces acheteurs qui se disputent déjà des volumes en baisse en provenance du Moyen-Orient.

Bien que la Russie puisse rouvrir un canal d'exportation restreint pour les producteurs en septembre, les restrictions plus larges s'étendent désormais bien au-delà de 2027 — ce qui indique que l'état du marché russe des carburants pourrait être plus précaire que ne le suggèrent les assurances officielles d'une crise temporaire.

Par Julianne Geiger pour Oilprice.com