Le système d'alimentation électrique à quai de Portsmouth entre en pleine exploitation après les tests
Points clés
- •Le système d'alimentation à quai du Portsmouth International Port est le premier au Royaume-Uni capable de desservir simultanément plusieurs postes à quai, plusieurs utilisateurs et des fréquences électriques de 50 Hz et 60 Hz.
- •Les ferries et navires de croisière compatibles peuvent se connecter à trois des cinq postes à quai du port, leur permettant d'éteindre leurs moteurs diesel auxiliaires et de réduire les émissions pendant l'amarrage.
- •Le projet a reçu environ 32 millions de dollars de financement combiné, dont environ 26 millions de dollars du Département des Transports du Royaume-Uni et environ 6 millions de dollars du Conseil municipal de Portsmouth.
- •Le St Malo et le Guillaume de Normandie de Brittany Ferries, l'AIDAsol d'AIDA Cruises et l'Amera de Phoenix Reisen se sont tous connectés avec succès au système pendant la phase de test et de mise en service.
- •Les réglementations de l'UE, notamment FuelEU Maritime et la réglementation révisée sur l'infrastructure pour carburants alternatifs, rendront obligatoire l'alimentation à quai dans les ports clés pour certains navires à partir de 2030.
Le système d'alimentation électrique à quai de Portsmouth entre en pleine exploitation après les tests
Port News, 30/07/2026
Le Portsmouth International Port du Royaume-Uni a annoncé que son système d'alimentation électrique à quai est désormais pleinement opérationnel après l'achèvement réussi des tests finaux.
Les ferries et navires de croisière compatibles avec l'alimentation à quai peuvent désormais se connecter au système et tirer de l'électricité à trois des cinq postes à quai du port, permettant aux navires d'éteindre leurs moteurs diesel auxiliaires pendant l'amarrage et de réduire les émissions de polluants atmosphériques locaux et de gaz à effet de serre. Selon l'autorité portuaire, il s'agit du premier système d'alimentation à quai au Royaume-Uni capable de desservir plusieurs postes à quai, plusieurs utilisateurs et plusieurs fréquences électriques — une exigence technique car les navires en provenance de différentes régions fonctionnent selon différentes normes électriques, généralement 50 Hz ou 60 Hz.
Pendant la phase de test, le St Malo et le Guillaume de Normandie de Brittany Ferries se sont connectés au système. L'AIDAsol d'AIDA Cruises est devenu le premier navire de croisière à se brancher pendant le processus de mise en service, suivi de l'Amera de Phoenix Reisen.
Le système devrait atteindre sa pleine capacité opérationnelle plus tard cette année, lorsqu'il sera en mesure de fournir de l'alimentation à quai à trois navires simultanément. Le déploiement de l'alimentation à quai dans les ports prend de l'ampleur en Europe, stimulé par la pression réglementaire visant à réduire les émissions maritimes ; la réglementation FuelEU Maritime de l'UE et la réglementation révisée sur l'infrastructure pour carburants alternatifs exigeront l'alimentation à quai dans les ports clés pour certains navires à partir de 2030.
Le projet a reçu 19,8 millions de livres, soit environ 26 millions de dollars, de financement du Département des Transports du Royaume-Uni (DfT), ainsi que 4,6 millions de livres, soit environ 6 millions de dollars, du Conseil municipal de Portsmouth.
Source : ENGINE,