L'armateur grec Evangelos Pistiolis est associé à une nouvelle paire de tankers MR neufs, obtenant cette fois ses premiers créneaux de construction chez le chantier sud-coréen K Shipbuilding.

Selon des sources de marché, le groupe mené par Central Mare serait lié à deux tankers de produits pétroliers et chimiques de 50 000 dwt dont la livraison est prévue vers la mi-2028. Les MR, classe emblématique du transport de produits raffinés, figurent parmi les segments de tankers les plus commandés des récents cycles de commandes.

Par ailleurs, K Shipbuilding a confirmé des contrats avec des armateurs européens et moyen-orientaux portant sur six tankers de produits pétroliers et chimiques pour une valeur totale de 510 milliards de KRW (368 millions de dollars). Le paquet comprend deux MR de 50 000 dwt et quatre LR1 de 74 000 dwt, dont deux de ces derniers en option, avec des livraisons à partir du premier semestre 2028. Le chantier coréen n'a pas identifié les armateurs.

Aucun prix de contrat individuel n'a été divulgué pour la paire liée à Pistiolis. Les navires respecteront les exigences de l'EEDI Phase III, le niveau le plus strict des règles d'intensité carbone de l'indice de conception énergétique de l'OMI pour les navires neufs, et seront conçus pour permettre une future conversion relativement simple à la propulsion au GNL ou au méthanol — une approche de conception de plus en plus répandue alors que les armateurs se préparent au durcissement de la réglementation sur les émissions maritimes.

Cette décision prolonge une dynamique d'investissement agressive dans les tankers menée par le camp Pistiolis cette année.

Splash avait rapporté en février que Central Group, une société privée, avait commandé 10 MR neufs fermes de 50 000 dwt chez Guangzhou Shipyard International dans un contrat avoisinant les 500 millions de dollars, marquant le premier programme de navires neufs du groupe en Chine après des années de préférence pour les chantiers sud-coréens.

Une grande partie de ce programme chinois a depuis migré vers Top Ships, contrôlé par Pistiolis. Les dépôts auprès de la SEC montrent que l'armateur coté a acquis les sociétés détenant neuf des contrats de navires neufs passés auprès de GSI.

La plateforme Pistiolis au sens large a également ajouté trois tankers chimiques/produits MR de 49 940 dwt chez HD Hyundai Vietnam Shipbuilding pour une livraison en 2029.

La paire de K Shipbuilding ajoute donc un chantier supplémentaire à une dynamique de construction neuve qui s'est étendue à la Chine, au Vietnam et à la Corée du Sud au cours de 2026, soulignant la diversification des relations du groupe avec les chantiers asiatiques spécialisés dans les tankers de taille moyenne.