Le ministère philippin des Transports (DoTr) a déclaré jeudi qu'il travaillera avec le Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) afin de réexaminer la répartition actuelle des plafonds de motards pour les fournisseurs de taxi-moto.

« Nous aurons une réunion avec la LTFRB pour évaluer la situation de l'offre et de la demande pour ce service. Nous devons évaluer combien de motards devraient réellement être attribués à Metro Manila et dans d'autres zones », a déclaré aux journalistes le secrétaire aux Transports Vivencio B. Dizon.

L'annonce intervient après que la LTFRB a infligé une amende de 555 millions de pesos à la plateforme de VTC Move It pour avoir dépassé son quota de motards. Dans un communiqué, le régulateur a indiqué avoir enquêté sur la plateforme de taxi-moto pour des soupçons d'enregistrement de motards dans son système en ligne au-delà de son plafond autorisé. Move It a fait appel de la décision.

M. Dizon a déclaré que l'agence réexaminera la réglementation existante pour s'assurer que le nombre de flottes est suffisant pour les usagers. Le DoTr a également rappelé aux fournisseurs de transport de se conformer aux réglementations et mesures existantes régissant le secteur. Le plafond déterminant le nombre de motards que chaque plateforme accréditée peut enregistrer, tout ajustement de la répartition affecte directement la capacité de service pour les usagers de Metro Manila et d'autres zones.

Le service de taxi-moto avec réservation aux Philippines fonctionne dans le cadre d'un programme pilote gouvernemental lancé en 2019. Trois plateformes — Angkas, JoyRide et Move It — sont accréditées dans le cadre de ce programme, qui a été prolongé à plusieurs reprises tandis que le Congrès examine une législation visant à légaliser définitivement le service. Move It a été acquise par la superapplication Grab en 2023. Comme le montre le cas Move It, les plafonds sont activement appliqués alors que le secteur continue de fonctionner dans ce cadre temporaire.

Par ailleurs, la Coalition of Filipino Commuters a déclaré que le plafond de taxi-moto devrait être supprimé et que la répartition des motards devrait plutôt être fondée sur la demande réelle des usagers.

« Les limites actuelles ont été fixées avant la pandémie et ne reflètent plus les conditions sur le terrain, où les transports publics à Metro Manila restent rares », a indiqué le groupe.

La coalition a fait valoir que plafonner le nombre de motards ne résoudra pas la pénurie de transports publics.

« Elles réduisent la disponibilité du service, allongent les temps d'attente et laissent les usagers bloqués sur le trottoir. Nous reconnaissons que la réglementation compte, mais la fiabilité du service devrait être non négociable », a-t-elle déclaré.

L'attention se portera désormais sur la réunion DoTr-LTFRB sur l'offre et la demande, l'issue de l'appel de Move It et l'éventuelle légalisation permanente du service par le Congrès — autant d'évolutions qui détermineront la manière dont les allocations de motards seront fixées pour les trois plateformes de taxi-moto accréditées du pays.

— Ashley Erika O. Jose, BusinessWorld