La compagnie pétrolière d'État brésilienne Petrobras a annoncé qu'elle est désormais pleinement prête à fournir du fioul à très basse teneur en soufre (VLSFO) et du gazole marin à basse teneur en soufre (LSMGO) par barge au Port de Suape, situé dans l'État du Pernambouc, au nord-est du Brésil. Le service est actuellement disponible uniquement pour les navires à quai.

L'entreprise a confirmé dans une note aux clients publiée la semaine dernière qu'elle a déjà effectué deux livraisons de soutage réussies à ses propres navires après l'obtention des licences opérationnelles finales.

« Cela représente une expansion importante de notre réseau d'approvisionnement au Brésil », a déclaré Petrobras dans la note. « Suite à l'obtention de nos licences opérationnelles finales, nous avons déjà effectué deux livraisons réussies pour nos propres navires, confirmant la qualité et la fiabilité de notre service. »

Petrobras a précisé que les livraisons de soutage par barge à Suape sont limitées aux navires à quai car le port ne dispose pas de rade intérieur. Les livraisons en rade extérieur ne sont pas disponibles.

Avant cette évolution, Petrobras fournissait du carburant de soutage à Suape par pipeline, selon les informations figurant sur le site Web de l'entreprise. L'introduction de la capacité de livraison par barge constitue une amélioration logistique pour l'approvisionnement en carburant marin dans l'un des principaux pôles industriels et maritimes du Brésil, car les opérations par barge permettent aux navires de se ravitailler pendant les activités de manutention de marchandises sans dépendre d'une infrastructure de pipeline fixe à des postes à quai spécifiques. Suape figure parmi les plus grands ports du Brésil en termes de volume de marchandises, traitant des conteneurs, des vracs solides, des liquides et du gaz, et constituant un point d'entrée et de sortie majeur pour le commerce dans la région du Nord-Est du Brésil.

Le VLSFO et le LSMGO sont les deux principales qualités de carburant conformes utilisées par l'industrie du transport maritime mondial dans le cadre de la réglementation de l'Organisation maritime internationale (OMI) sur la limite de soufre, entrée en vigueur en janvier 2020, qui limite la teneur en soufre des carburants marins à 0,50 %. Cette règle a remodelé la demande mondiale de carburants marins, faisant de l'approvisionnement fiable en ces qualités dans les grands ports une exigence opérationnelle de base pour les compagnies maritimes faisant escale au Brésil.

Source : Ship & Bunker