Le groupe énergétique polonais ORLEN et l'Autorité portuaire de Gdynia ont signé un accord pour explorer l'utilisation du LNG et du bio-LNG comme carburants marins dans ce port polonais.

Le partenariat examinera la demande du marché, les infrastructures de soutage, les conditions opérationnelles et les exigences réglementaires, ont indiqué les entreprises dans un communiqué publié jeudi. Il évaluera également le soutage navire-à-navire ainsi que la faisabilité de l'approvisionnement des navires à quai.

L'étude se concentrera sur les besoins des opérateurs de ferries, de porte-conteneurs et de ro-ro, et passera en revue les solutions de soutage déjà utilisées dans d'autres ports européens. Cette démarche intervient alors que le secteur maritime fait face à un durcissement des exigences en matière d'émissions, notamment la stratégie de l'Organisation maritime internationale visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre du transport maritime et l'inclusion du transport maritime dans le système d'échange de quotas d'émission de l'Union européenne depuis 2024, ce qui a renforcé l'intérêt des armateurs pour les carburants alternatifs tels que le LNG et le bio-LNG. Des ports d'Europe du Nord, dont Rotterdam et d'autres grands hubs, ont déjà mis en place des services de soutage au LNG.

L'initiative s'inscrit dans les efforts d'ORLEN pour développer ses activités liées au LNG et au bio-LNG et soutenir le développement d'infrastructures de carburants marins alternatifs le long de la côte polonaise. Gdynia, qui fait partie de l'agglomération de la Triville avec Gdańsk et Sopot, est l'un des principaux ports maritimes de la Baltique en Pologne et traite le trafic de ferries, de porte-conteneurs et de ro-ro, ce qui en fait un candidat naturel pour une telle évaluation. Un point à suivre sera de savoir si l'étude débouchera sur des décisions d'investissement concrètes en matière d'infrastructures de soutage dans le port.

« Notre coopération élargie avec le port de Gdynia marque une étape importante dans le développement du marché du LNG et du bioLNG dans la région de la Triville et s'inscrit dans une transformation plus large du portefeuille de carburants d'ORLEN d'ici 2035 », a déclaré Robert Soszyński, vice-président du conseil d'administration d'ORLEN chargé des opérations.

« Les armateurs recherchent des solutions permettant de réduire les émissions, tandis que les ports doivent être prêts à accueillir des navires utilisant une gamme variée de carburants et de technologies », a déclaré Piotr Gorzeński, président-directeur général de l'Autorité portuaire de Gdynia.

Source : Ship & Bunker