La société de négoce de combustibles marines Oilmar FZCO souhaite recruter un trader de soute basé à Séoul, en Corée du Sud, selon une annonce publiée par l'entreprise sur LinkedIn. L'offre complète est disponible ici.

Oilmar, basée à Dubaï, a indiqué rechercher des candidats disposant d'une expérience pertinente dans le négoce de soutes, les combustibles marines, le transport maritime ou le négoce physique de produits pétroliers.

L'annonce mentionne les qualifications et l'expérience suivantes pour le poste :

• Une licence (bachelor) en commerce, études maritimes, économie, finance ou une discipline connexe (préférée).
• Une expérience pertinente dans le négoce de soutes, les combustibles marines, le transport maritime ou le négoce physique de produits pétroliers, avec un niveau d'expérience aligné sur la séniorité du poste.
• Des aptitudes commerciales et de négociation démontrées.
• Une solide compréhension des marchés mondiaux du transport maritime, des produits de soute, des spécifications de qualité et des contraintes logistiques.
• Un anglais courant, les langues supplémentaires étant considérées comme un atout selon la localisation.

Séoul est un pôle commercial important pour l'industrie du transport maritime et du raffinage sud-coréenne, le port voisin d'Ulsan étant l'un des principaux centres de soutage du pays. La Corée du Sud figure régulièrement parmi les plus grands marchés mondiaux de combustible de soute, et Ulsan, avec Busan, traite une part substantielle des ventes nationales de combustibles marines, ce qui rend une présence locale potentiellement précieuse pour une maison de négoce couvrant la région.

Cette ouverture de poste à Séoul s'inscrit dans une série d'annonces d'emploi dans le secteur des soutes suivies par les médias spécialisés, reflétant une activité de recrutement soutenue parmi les fournisseurs physiques et les négociants dans les principaux hubs de soutage, alors même que l'industrie fait face à des changements réglementaires de la demande de carburant, notamment la transition vers le fioul à très basse teneur en soufre et l'intérêt croissant pour les combustibles marins alternatifs.

Le rapport original a été publié par Ship & Bunker (source).