NSSLGlobal a lancé SmartHub, une solution de surveillance fondée sur l'état des équipements qui offre un nouveau niveau de maintenance prédictive sur l'ensemble des systèmes de passerelle, garantissant une meilleure disponibilité et réduisant les visites coûteuses des ingénieurs à bord. L'entreprise présentera SmartHub en avant-première au SMM à Hambourg, avec des démonstrations de ses capacités lors de ce salon biennal, l'un des plus grands événements professionnels du secteur maritime.

Conçu pour répondre aux besoins des armataires et exploitants de navires plutôt qu'à ceux des fabricants d'équipements, SmartHub est entièrement indépendant des fabricants. Conçu par NSSLGlobal en s'appuyant sur près de six décennies d'expertise en solutions maritimes, le système surveille les systèmes de passerelle, notamment le radar, le GPS, l'ECDIS, les lochs et bien d'autres. Cette couverture étendue est importante car ces équipements sont essentiels à la navigation : le radar et l'ECDIS figurent parmi les systèmes dont l'embarquement est exigé par le chapitre V de la convention SOLAS pour la plupart des navires marchands, de sorte que leur disponibilité est directement liée à des opérations sûres et conformes en mer.

Les algorithmes d'apprentissage automatique intégrés à la solution identifient la cause racine d'une défaillance sans des heures d'intervention ni la nécessité d'embarquer un ingénieur à bord. SmartHub transmet les données via les connexions satellites embarquées vers le portail centralisé de NSSLGlobal, ce qui permet d'identifier et de corriger les problèmes à un stade précoce, avant qu'ils n'entraînent une incidence opérationnelle grave. Cela garantit une remédiation rapide et une disponibilité maximale pour les armataires et les exploitants.

Une intervention précoce est essentielle car une simple défaillance dans un système peut déclencher des défaillances multiples dans d'autres, créant des problèmes importants. Un compas gyroscopique défaillant, par exemple, affectera les performances de l'ECDIS, du TVRO, du VSAT et d'autres systèmes clés.

Contrairement aux machines embarquées, y compris les systèmes de propulsion, les systèmes de passerelle n'ont traditionnellement pas fait l'objet d'une surveillance à distance. Les salles des machines sont depuis longtemps couvertes par des systèmes d'alarme et de surveillance, et les sociétés de classification ont progressivement accepté la maintenance fondée sur l'état et les techniques d'inspection à distance dans ce domaine des machines, une base que SmartHub étend désormais à l'électronique de navigation et de communication de la passerelle. Avec le lancement de SmartHub, cette capacité est désormais disponible pour les armataires et les exploitants de navires.

Grâce à la surveillance active des systèmes de passerelle, lorsqu'une intervention à bord s'avère nécessaire, le problème aura déjà été diagnostiqué à distance ; l'ingénieur NSSLGlobal disposera donc des pièces appropriées et sera plus susceptible d'effectuer une réparation dès la première intervention. Cela non seulement rationalise l'efficacité, mais améliore également le profil de durabilité et de coût des opérations de maintenance à bord.

« SmartHub constitue une avancée majeure en matière d'efficacité et de durabilité pour les armataires et les exploitants, sur un marché mondial hautement concurrentiel où chaque seconde de disponibilité compte », a déclaré Paul Rutherford, directeur mondial de l'ingénierie des services chez NSSLGlobal. « Il réduira la probabilité de temps d'immobilisation et diminuera les coûts de maintenance. Aux côtés de nos contrats Smart Maintenance, il s'agit d'une solution avancée orientée client, dans un domaine où NSSLGlobal possède une expertise et peut apporter une réelle valeur ajoutée. »

Pour les armataires et les exploitants, la présentation au SMM offre une première occasion de voir cette capacité démontrée en direct, et la manière dont SmartHub s'articule avec les contrats Smart Maintenance existants de NSSLGlobal sera à suivre de près à mesure que la surveillance à distance s'étend de la salle des machines à la passerelle.

Source : NSSL Global, via Hellenic Shipping News