Le ministère des Transports (DoTr) a annoncé que sa ligne Navotas Feeder, d'un montant de 1,8 milliard de pesos, un projet de bus à haut niveau de service (BRT) reliant le port de pêche de Navotas à Monumento, dans la ville de Caloocan, est entrée dans la phase d'acquisition des emprises (RoW) — le processus d'acquisition des terrains nécessaires le long du tracé prévu — tandis que les arrangements de financement sont également en cours de négociation.

« Le projet de ligne Navotas Feeder vise à améliorer la mobilité entre Navotas et Monumento en offrant une liaison de transport en commun plus fiable. Cela contribuera à combler les lacunes existantes en matière de transport et à améliorer l'accès aux principaux systèmes ferroviaires », a déclaré la semaine dernière le sous-secrétaire aux Transports routiers et aux Infrastructures, Mark Steven C. Pastor.

La ligne devrait desservir 12 674 passagers par jour.

« Le projet a franchi l'étape de l'étude de faisabilité et du dossier d'ingénierie détaillé. Les efforts actuels se concentrent sur la coordination, les emprises et l'arrangement de financement. L'objectif est de lancer la mise en œuvre dans l'année », a-t-il déclaré.

Le projet se compose de deux lignes, selon le DoTr : une ligne express de 4,79 kilomètres et une boucle de 5,01 kilomètres. Le ministère des Transports a indiqué que le système sera relié à la Light Rail Transit Line 1 (LRT-1), au chemin de fer de banlieue Nord-Sud et au couloir de bus EDSA — trois des principaux axes de transport en commun de Metro Manila. Monumento, dans la ville de Caloocan, est un important pôle d'échange desservi par le LRT-1, tandis que Navotas est une ville côtière largement considérée comme la capitale de la pêche aux Philippines. En tant que ligne d'alimentation, la liaison est conçue pour acheminer les passagers de Navotas vers ces points d'échange plutôt que de dupliquer les axes existants.

Le DoTr a précisé qu'il prépare les travaux de génie civil et le dépôt en parallèle des négociations sur les emprises et le financement.

Le mois dernier, le DoTr a indiqué rechercher des partenariats avec le gouvernement australien et des entreprises privées pour ce système de transport, qui comprend le projet de ligne Navotas Feeder. Systra Philippines, une filiale du groupe d'ingénierie et de conseil Systra Group basé à Sydney, a réalisé l'étude de faisabilité du projet en 2022 et remporté le contrat en 2024.

Avec l'objectif du DoTr de lancer la mise en œuvre dans l'année, l'achèvement de l'acquisition des emprises, l'issue des négociations de financement et les détails des partenariats recherchés avec le gouvernement australien et des entreprises privées constituent les prochains jalons à surveiller.

— Ashley Erika O. Jose

Source : BusinessWorld