Navios Maritime Partners a pris livraison d'un porte-conteneurs pouvant être converti à la propulsion au méthanol ou au GNL à l'avenir.

Ce navire de 7 900 EVP, baptisé Navios Turquoise, est le deuxième d'une série de quatre unités, a annoncé l'entreprise dans une publication LinkedIn vendredi.

« Ce navire poursuit la stratégie de Navios Partners d'investissement dans des navires respectueux de l'environnement, intégrant l'Alternative Maritime Power et des équipements de pointe pour réduire les émissions et tirer parti des dernières avancées technologiques », a déclaré l'entreprise.

Le navire est également équipé d'un système de lavage (scrubber), qui lui permet de continuer à brûler du fioul lourd conventionnel tout en respectant les limites d'émissions de soufre.

Ces dernières années, plusieurs armateurs ont commandé des navires prêts pour le méthanol ou d'autres carburants alternatifs, à mesure qu'ils évaluent lesquels de ces carburants sont susceptibles de connaître une adoption plus large dans le secteur. Cette approche permet aux armateurs d'exploiter d'abord leurs navires avec des carburants conventionnels tout en conservant la possibilité de les convertir ultérieurement à la propulsion par carburants alternatifs. Elle reflète l'incertitude qui entoure encore les trajectoires de décarbonation du transport maritime, où les candidats tels que le méthanol, le GNL, l'ammoniac et l'hydrogène diffèrent par leur coût, la disponibilité des infrastructures de soutage et leur profil d'émissions.

Cette stratégie a pris une importance accrue alors que le secteur fait face à un durcissement de la pression réglementaire, avec notamment le cadre « zéro émission nette » de gaz à effet de serre de l'Organisation maritime internationale (OMI) et l'inclusion du transport maritime dans le système d'échange de quotas d'émission de l'Union européenne parmi les mesures poussant les opérateurs à réduire leurs émissions.

Cependant, si un nombre croissant de navires prêts pour le méthanol sont entrés en service, relativement peu ont jusqu'à présent été convertis à la propulsion au méthanol. Le rythme des conversions futures dépend en partie du développement de la production de méthanol vert et des capacités de soutage, qui restent limitées par rapport à l'offre de carburants conventionnels.

Navios Maritime Partners est un propriétaire et exploitant diversifié de porte-conteneurs, de vraquiers et de navires-citernes coté à la Bourse de New York.

Source : Ship & Bunker