Metro Pacific Tollways Corp. (MPTC), dirigée par Manuel V. Pangilinan, a déclaré que la poursuite de l'expansion de son réseau régional de routes à péage et le renforcement de ses opérations en Indonésie ont soutenu sa performance du premier semestre, malgré un recul du trafic aux Philippines.

L'entreprise a indiqué que ses résultats pour la période reflètent la poursuite de l'expansion de son réseau aux Philippines et en Indonésie, les contributions de ses investissements à l'étranger et la mise en service de nouveaux tronçons routiers, malgré une baisse de 1 % du trafic domestique. Ce résultat souligne comment la diversification régionale de MPTC a rendu ses bénéfices moins dépendants du seul trafic domestique, les entrées de véhicules en Indonésie dépassant désormais plus de deux fois la moyenne philippine.

« Nos résultats du premier semestre reflètent une activité régionale plus large et toujours en expansion. Le trafic aux Philippines n'est qu'une partie du tableau. Les ouvertures de nouvelles routes, des opérations indonésiennes plus solides et nos investissements en participation ont tous contribué à la performance de la période », a déclaré MPTC dans un communiqué lundi.

Sur l'ensemble de son portefeuille régional, les entrées quotidiennes moyennes de véhicules ont augmenté de 1 % pour atteindre environ 2,5 millions. Le trafic en Indonésie a progressé de 3 % à 1,67 million d'entrées quotidiennes de véhicules, tandis que le trafic philippin s'est établi en moyenne à 715 200 entrées par jour.

La croissance des revenus a été soutenue par l'ouverture du segment 3B phase 1 du C5 Link de la Manila-Cavite Expressway (CAVITEX) et de la sous-section 3 de la Cavite-Laguna Expressway (CALAX), qui ont ajouté des tronçons opérationnels au réseau de MPTC.

En Indonésie, une activité logistique stable, des ajustements tarifaires programmés et un meilleur accès aux routes à péage malgré des travaux routiers en cours ont également soutenu la performance, selon l'entreprise. MPTC a ajouté que sa part dans le résultat net de ses investissements en participation en Indonésie a contribué à la hausse du bénéfice de base.

L'empreinte régionale de MPTC s'étend désormais sur plus de 1 100 kilomètres de routes à péage aux Philippines, en Indonésie et au Vietnam. L'entreprise a élargi son portefeuille indonésien fin 2024 grâce à un investissement dans PT Jasamarga Transjawa Tol, qui gère un réseau de 676 kilomètres composé de 13 routes à péage en Java occidental, Java central et Java oriental.

Pour le premier semestre, le résultat net attribuable de MPTC a augmenté de 6 % pour atteindre 3,71 milliards de pesos. Les revenus totaux ont progressé de 7,7 % à 20,53 milliards de pesos, contre 19,06 milliards un an plus tôt, selon son rapport financier. Les revenus d'exploitation constituaient l'essentiel du total à 19,60 milliards de pesos, soit environ 95,5 %, tandis que les revenus hors péage ont reculé de 1,3 % à 930 millions de pesos, contre 942 millions un an plus tôt. Les revenus de péage ont augmenté de 8 % à 19,6 milliards de pesos sur les six mois.

L'entreprise a consacré 7,6 milliards de pesos de dépenses d'investissement au premier semestre, en baisse de 5 % sur un an, les calendriers d'achèvement des projets en cours ayant été affectés par des problèmes de servitude et de construction connexes. L'acquisition des servitudes constitue depuis longtemps une contrainte persistante pour les délais des infrastructures philippines, retardant fréquemment les projets de routes à péage et de transport dans tout le secteur.

Les travaux en cours comprennent le segment 8.2 section 1A de la North Luzon Expressway (NLEX) entre Mindanao Avenue et Quirino Highway, les sous-sections restantes de la CALAX et la CAVITEX-CALAX Link Expressway. Des travaux restants sont également en cours sur le segment 3B phase 2 du CAVITEX C5 Link et sur le NLEX Connector. Le rythme de ces achèvements, en particulier la résolution des goulets d'étranglement liés aux servitudes, déterminera quelle capacité génératrice de revenus MPTC pourra mettre en service au cours des prochaines périodes.

MPTC a précisé que les ajustements de péage ne sont mis en œuvre qu'après approbation réglementaire et visent à soutenir l'exploitation, l'entretien et le développement continu des autoroutes dans le cadre de leurs contrats de concession respectifs. Les tarifs de péage aux Philippines sont régis par des contrats de concession avec l'État, et les ajustements exigent des approbations qui ont souvent pris des années à obtenir. L'entreprise a également accordé des allègements de péage aux opérateurs qualifiés de transport public et de fret, incluant une assistance de plus de 2 millions de pesos par jour au titre de programmes de soutien aux transports.

« Notre priorité reste la même : garder nos routes sûres et fiables, achever les liaisons critiques aussi vite que les conditions de servitude et de construction le permettent, et offrir une meilleure mobilité aux automobilistes, aux usagers des transports en commun et aux entreprises », a déclaré MPTC.

MPTC est la branche autoroutière de Metro Pacific Investments Corp. (MPIC), l'une des entités philippines du groupe hongkongais First Pacific Co. Ltd., aux côtés de Philex Mining Corp. et de PLDT Inc.

Hastings Holdings, Inc., filiale de MediaQuest Holdings, Inc., elle-même filiale du PLDT Beneficial Trust Fund, détient une participation majoritaire dans BusinessWorld par l'intermédiaire du Philippine Star Group, qu'elle contrôle. — Ashley Erika O. Jose