Microsoft prévoit de verser plus de 2 milliards de dollars par an à Anthropic pour utiliser ses modèles d'IA Claude au sein de Copilot, selon un rapport de The Information publié le 12 octobre 2026. Ce projet souligne à quel point Microsoft s'est éloigné de sa dépendance initiale aux modèles d'OpenAI pour son assistant — et comment l'accès aux modèles est devenu un coût d'exploitation récurrent majeur, désormais géré par Microsoft tâche par tâche plutôt que par le biais d'un fournisseur unique.

Pourquoi Microsoft est allé chercher ailleurs qu'à la maison

Copilot avait un problème de performance. Microsoft a fait face à une pression considérable de la part de ses clients concernant les résultats médiocres de l'assistant, en particulier dans les applications Microsoft Office — les produits phares où ces clients entreprises attendent des performances de Copilot.

Microsoft a réagi en intégrant les modèles d'Anthropic dans Copilot à l'été 2025, marquant une rupture nette avec la préférence antérieure de l'entreprise pour les modèles d'OpenAI, auxquels elle avait auparavant pu accéder sans frais supplémentaires dans le cadre de leur partenariat substantiel.

L'impulsion interne est venue de Charles Lamanna, vice-président exécutif de Copilot chez Microsoft. Lamanna a démontré que les modèles Claude amélioraient considérablement les résultats sur des tâches spécifiques, notamment l'automatisation financière dans Excel et la création de présentations dans PowerPoint.

Les chiffres derrière le pari

Les utilisateurs professionnels de Copilot dépassent désormais les 30 millions, un chiffre qui a plus que doublé depuis le début de l'année 2026. Microsoft associe désormais Claude aux modèles d'OpenAI dans Word, Excel, Outlook et PowerPoint — une configuration multi-modèles dans laquelle le choix du modèle façonne directement à la fois la qualité des résultats et les coûts.

Le coût a été une préoccupation récurrente. Les dépenses internes de Microsoft envers Anthropic avaient atteint environ 1 milliard de dollars en base annualisée au début de l'année 2026, et l'entreprise a ensuite réduit ces dépenses de plus de 33 %. L'outil principal pour gérer cette facture est un routeur de modèles interne, qui sélectionne le modèle d'IA le plus économique pour chaque tâche et envoie chaque requête vers le modèle capable de la traiter au coût le plus bas. Selon le rapport, Microsoft utilise de plus en plus les modèles d'OpenAI via ce dispositif afin de réduire les coûts et d'améliorer les marges — les modèles d'Anthropic étant réservés aux travaux où leurs résultats justifient leur prix premium.

Un réseau complexe de partenaires

Microsoft reste le plus grand partenaire d'OpenAI. Dans le même temps, il est devenu un client majeur d'Anthropic, dans une relation qui comprend jusqu'à 5 milliards de dollars de Microsoft vers Anthropic ainsi qu'un engagement de 30 milliards de dollars lié aux services Azure — des liens financiers qui rattachent les entreprises l'une à l'autre même alors qu'Anthropic et OpenAI se disputent le travail au sein de l'assistant de Microsoft.

Le rôle de Lamanna dans ce changement a renforcé son profil en interne. Les inquiétudes initiales concernant l'impact financier des tarifs premium d'Anthropic ne l'ont pas dissuadé, et son ployer l'a positionné favorablement auprès de la direction de Microsoft. Le rapport de The Information a noté des spéculations sur son potentiel à succéder un jour à Satya Nadella au poste de CEO.

Ce que cela signifie pour Microsoft, OpenAI et Anthropic

Cet arrangement illustre l'équilibre que Microsoft s'efforce de maintenir : investir dans Anthropic, payer un prix premium pour ses modèles uniquement là où leurs résultats le justifient, et s'appuyer sur les modèles moins coûteux d'OpenAI pour une grande partie de la charge de travail quotidienne — tout en restant le plus grand partenaire d'OpenAI.

Microsoft a déjà démontré qu'il était prêt à réduire fortement ses dépenses envers Anthropic lorsque les coûts deviennent trop élevés, comme l'a montré la baisse de plus de 33 % au début de l'année 2026. Le montant final dépendra de la croissance de l'utilisation de Copilot et de la manière dont le routeur orientera les tâches vers des modèles moins chers — le mécanisme qui, en pratique, déterminera comment les 2 milliards de dollars prévus seront réellement dépensés.