Le prestataire de services aéronautiques coté MacroAsia Corp. — dont le portefeuille couvre la restauration en vol, l'assistance au sol, l'exploitation hydraulique et la maintenance aéronautique — a enregistré une baisse de 67,7 % sur un an de son résultat net attribuable au troisième trimestre, revenu à 110,78 millions de PHP contre 342,63 millions, les coûts d'exploitation en hausse et des revenus plus faibles pesant sur ses résultats.

Selon la divulgation financière publiée mercredi par la société, le chiffre d'affaires brut de la période de juillet à septembre a reculé de 3,9 % à 2,49 milliards de PHP, contre 2,59 milliards un an plus tôt.

« Les activités fondamentales de MacroAsia restent résilientes, comme en témoigne notre croissance continue du chiffre d'affaires dans les services de restauration, l'assistance au sol et l'exploitation hydraulique. La baisse des résultats du troisième trimestre s'explique en partie par des coûts des intrants transitoires liés aux facteurs inflationnistes mondiaux », a déclaré le président et directeur des opérations de MacroAsia, Eduardo Luis T. Luy, dans un communiqué.

Il a attribué une partie de la baisse des résultats aux coûts de restructuration de Lufthansa Technik Philippines, Inc. (LTP), une société associée de MacroAsia, ainsi qu'à la hausse des taux de location dans la zone économique spéciale MacroAsia. LTP est une coentreprise entre Lufthansa Technik AG, basée en Allemagne, et MacroAsia, qui fait partie du groupe Lucio Tan.

Performances sur neuf mois

Sur les neuf premiers mois de 2026, le résultat net attribuable de MacroAsia a diminué de 45,2 % à 560,38 millions de PHP, contre 1,02 milliard sur la même période l'an dernier, les charges plus élevées et la baisse des contributions aux résultats des sociétés associées ayant compensé la croissance du chiffre d'affaires.

Le chiffre d'affaires consolidé a progressé de 4,7 % à 7,76 milliards de PHP, contre 7,41 milliards, tandis que les charges brutes ont grimpé de 8,8 % à 7,63 milliards, contre 7,02 milliards, soit un rythme près de deux fois supérieur à celui des revenus. Le résultat net consolidé, qui inclut les résultats attribuables aux intérêts non contrôlants, a reculé de 42,3 % à 669,62 millions de PHP, contre 1,16 milliard.

La société a attribué cette hausse des coûts à la hausse des prix des matières premières et d'autres intrants d'exploitation, à l'impact sur toute la période des ajustements salariaux antérieurs désormais répartis sur l'ensemble de l'exercice, ainsi qu'à l'augmentation des loyers et des charges liées aux aéroports.

La part de MacroAsia dans les résultats nets des sociétés associées a chuté de 29,8 %, reflétant principalement des contributions plus faibles de LTP et de Japan Airport Service Co., Ltd. Selon la société, les résultats de LTP ont été affectés par des coûts de location récurrents plus élevés dans le cadre de dispositifs révisés et par des frais de restructuration liés à l'arrêt de ses opérations de maintenance en ligne — l'entretien de routine que subissent les avions entre les vols.

Points saillants par segment

Parmi les activités opérationnelles de MacroAsia, les services de restauration en vol et autres services de restauration représentaient la plus grande part du chiffre d'affaires, suivis de l'assistance au sol et des services aéronautiques. Les revenus de l'assistance au sol et des services aéronautiques ont atteint 3,28 milliards de PHP sur les neuf premiers mois, tandis que l'exploitation hydraulique a généré 569,7 millions de PHP — la plus petite des contributions divulguées, mais le segment comptant deux projets de capacité en préparation.

Les opérations de restauration de la société ont continué de bénéficier de volumes de repas plus élevés, même si la hausse des coûts des intrants pesait sur les marges.

MacroAsia a indiqué mettre en œuvre des mesures visant à améliorer l'efficacité opérationnelle et à maîtriser les dépenses dans l'ensemble de ses activités liées à l'aéronautique. « Nos unités opérationnelles liées à l'aéronautique mettent en place des ajustements vers une structure d'exploitation plus efficiente et durable », a déclaré M. Luy.

Pipeline d'expansion

Parallèlement, la société mène des projets d'expansion dans ses activités hydrauliques, de services de restauration et de maintenance aéronautique.

Sa station de dessalement d'eau de mer d'une capacité de 20 millions de litres par jour à Punta Engaño, à Cebu, devrait démarrer son exploitation commerciale d'ici la fin 2026. MacroAsia développe également un projet d'eau de surface et de conduite de transport de 2 milliards de PHP à Pototan, dans l'Iloilo, d'une capacité de 50 millions de litres par jour.

Dans son activité de services de restauration, la cuisine centrale de la société à Muntinlupa, d'un montant de 1,2 milliard de PHP, devrait être achevée au premier trimestre 2027. Par ailleurs, le complexe de maintenance aéronautique de 157 000 mètres carrés prévu par LTP à Clark, dans le Pampanga, doit démarrer ses premières opérations d'ici 2028 — une extension de l'empreinte de maintenance de la coentreprise alors même qu'elle arrête la maintenance en ligne.

Avec des échéances s'étalant de la fin 2026 à 2028, ces projets tracent un calendrier de jalons opérationnels à mesure que MacroAsia élargit son empreinte au-delà des services aéronautiques vers les infrastructures hydrauliques et les capacités de production alimentaire.

À la bourse locale mercredi, l'action MacroAsia a gagné six centavos, soit 1,82 %, pour clôturer à 3,36 PHP l'unité. — Ashley Erika O. Jose