L'armateur allemand Leonhardt & Blumberg a équipé son navire de charge Hansa Drejoe du système de propulsion éolienne VentoFoil d'Econowind, marquant la première de quatre installations prévues sur des navires neufs.

L'installation a été achevée au chantier naval Royal Niestern Sander début août, a confirmé Econowind dans une mise à jour envoyée par e-mail mercredi. Un deuxième navire, le Hansa Christiansoe, est actuellement au chantier pour sa propre installation.

Econowind s'attend à ce que les VentoFoils fournissent environ 10 % de poussée supplémentaire, réduisant à la fois la consommation de carburant et les émissions de CO2. Cette estimation est basée sur les routes commerciales réelles des navires au cours d'une année.

Les quatre navires de la série ont été conçus en intégrant la propulsion éolienne dès le départ, ce qui fait de l'installation une étape d'un plan de construction global plutôt qu'un ajout après coup. Deux ont été livrés en 2025, tandis que les deux autres sont en construction en Chine et devraient arriver en Europe au cours du premier semestre 2027.

Le système VentoFoil se compose d'unités aériennes compactes et autonomes qui utilisent l'aspiration de la couche limite pour générer une poussée supplémentaire et améliorer l'efficacité aérodynamique.

« Nous considérons la propulsion éolienne assistée des navires comme une prochaine étape logique dans notre parcours vers des opérations plus écologiques », a déclaré Christoph Meier, architecte naval chez Leonhardt & Blumberg.

Source : Ship & Bunker