Selon Verisk CargoNet, des criminels peuvent s'infiltrer dans les circuits de fret de confiance via des comptes de transporteurs compromis, des systèmes de messagerie, des lignes téléphoniques professionnelles ou des plateformes de conformité. Une fois infiltrés, ils peuvent modifier les instructions de livraison après qu'une entreprise de transport routier légitime a pris possession du chargement — une manœuvre qui peut contourner les dispositifs de sécurité axés uniquement sur la sélection des transporteurs. Verisk CargoNet identifie cette tromperie fondée sur l'usurpation d'identité comme une menace croissante lors des jours fériés. Cette tactique s'inscrit dans une évolution plus large du secteur, décrite par les forces de l'ordre et les analystes de la logistique comme du vol stratégique de fret : les fraudeurs utilisent des identités usurpées, la double courtage et de fausses références de transporteurs pour organiser des enlèvements légitimes de fret volé, plutôt que de détourner physiquement des camions.

Cette mise en garde accompagne une analyse quinquennale couvrant les périodes du Labor Day de 2021 à 2025, publiée vendredi avant le week-end férié de 2026. Verisk CargoNet a recensé 273 incidents à travers les États-Unis pendant ces fenêtres de sept jours, pour une valeur estimée des marchandises d'environ 31,8 millions de dollars.

Les vols du Labor Day ont bondi de 70 %

Le nombre annuel d'incidents est passé de 33 en 2021 à 56 en 2025, soit une hausse de 70 %. L'activité a atteint un pic quinquennal de 70 cas en 2024. CargoNet a constaté que le risque est resté nettement supérieur aux niveaux enregistrés au début de la période.

Le vendredi dominait parmi les jours ouvrés avec 55 incidents, suivi du mardi avec 49, du jeudi avec 46 et du mercredi avec 44. Ces quatre jours ont généré 194 cas, soit 71 % de l'ensemble de l'analyse. Le week-end férié lui-même a produit nettement moins de signalements : le samedi comptait 24 incidents, le dimanche 28 et le lundi du Labor Day 27.

CargoNet a relié ce schéma aux enlèvements frauduleux et aux escroqueries de non-livraison, qui dépendent de lignes téléphoniques actives, d'employés au travail et d'un fret circulant par les canaux habituels. Ces conditions diminuent pendant les fermetures avant de revenir autour du week-end.

CargoNet a décrit deux risques imbriqués autour du jour férié. L'exposition physique survient lorsque le fret chargé reste immobilisé pendant les fermetures ou les perturbations d'horaire. L'exposure liée à la vérification apparaît lorsque des effectifs réduits se combinent à la pression du temps — des conditions qui aident les criminels à se faire passer pour des transporteurs, à modifier des instructions ou à introduire de fausses coordonnées. Cette deuxième catégorie attire une attention croissante dans le secteur du fret, où l'intégration numérique et les plateformes d'affrètement ont accéléré la vérification des transporteurs, tout en créant davantage de points où des références peuvent être falsifiées ou des comptes détournés.

Trois États représentaient près de la moitié

La Californie, le Texas et l'Illinois totalisaient 130 incidents, soit 48 % du total quinquennal. La Californie menait le pays avec 70 cas, suivie du Texas avec 38 et de l'Illinois avec 22. Verisk a associé cette concentration à des réseaux de fret denses, de vastes marchés de consommation et des infrastructures intermodales.

Les expéditions de produits alimentaires et de boissons dominaient toutes les catégories de marchandises avec 49 incidents. Les biens ménagers se classaient deuxièmes avec 27, suivis de l'électronique avec 25. Les véhicules et accessoires comptaient 20 cas, tandis que les métaux en produisaient 11. CargoNet a souligné que ces produits offrent de solides opportunités de revente via de nombreux circuits illicites. Les chargements alimentaires sont de longue date des cibles prisées, car ils sont plus difficiles à tracer une fois reconditionnés et s'écoulent rapidement dans la distribution de gros et les marchés gris.

La menace financière dépasse le cadre du Labor Day. CargoNet a estimé que les pertes liées au vol de fret ont dépassé 359 millions de dollars au cours des six premiers mois de 2026, la valeur moyenne des marchandises volées atteignant environ 341 518 dollars. Les groupes organisés s'attaquent de plus en plus aux métaux coûteux, aux composants technologiques pour entreprises et à d'autres frets de grande valeur.

Verisk n'a identifié aucune victime, suspect, transporteur ou enquête individuelle dans l'analyse du Labor Day. Le rapport ne fournit pas de ventilation séparant les vols physiques des schémas fondés sur l'usurpation d'identité, et CargoNet n'a pas divulgué les montants des pertes individuels ni les issues relatives aux récupérations. Ces détails restent inconnus à la suite de l'annonce de vendredi.

Pourquoi c'est important

Courtiers, transporteurs et expéditeurs sont exposés avant, pendant et après le week-end férié. Les conclusions montrent que l'activité commerciale ordinaire peut offrir aux criminels davantage d'opportunités que les fermetures totales. Pour les équipes de la chaîne d'approvisionnement, le point de vigilance pratique à l'approche des prochains jours fériés réside dans la rigueur de vérification au-delà de la sélection initiale du transporteur : confirmer les numéros de contact de manière indépendante, revérifier les instructions de livraison après l'expédition et surveiller les enlèvements programmés pendant les périodes d'effectifs réduits.