Le Korean Register (KR) a délivré une attestation de conformité (Statement of Fact) pour la méthodologie de calcul de la performance des navires développée par ShipWatch, une société affiliée à Navig8 et ADNOC L&S. L'examen technique de KR a confirmé que cette méthodologie est alignée sur les principes et les séquences de surveillance de la performance établis par les normes internationales ISO 15016:2015 et ISO 19030:2016.

L'attestation a été officiellement remise à ShipWatch le 2 septembre, en marge du SMM 2026 à Hambourg, en Allemagne.

ShipWatch est une plateforme d'exécution des voyages et de surveillance de la performance utilisée sur les flottes exploitées par Navig8, ADNOC L&S et d'autres armateurs et affréteurs, sur plusieurs segments de navires. La plateforme accompagne les opérations quotidiennes, notamment le suivi des navires en temps réel, la validation des données, le contrôle de la conformité aux chartes-parties, la déclaration des émissions et l'optimisation des voyages.

La mesure standardisée de la performance est devenue une préoccupation majeure dans le transport maritime, alors que les opérateurs font face à un durcissement des règles internationales sur l'intensité carbone, notamment l'indicateur de intensité carbone (CII) et l'indice d'efficacité énergétique des navires existants (EEXI) de l'OMI, ainsi qu'aux dispositifs régionaux comme le système d'échange de quotas d'émission de l'UE, étendu au transport maritime en 2024. Des données précises et conformes aux normes ISO sur la perte de vitesse et l'écart de puissance sont essentielles tant pour les rapports réglementaires que pour les litiges de charte-partie, où les réclamations de performance dépendent souvent de la méthodologie utilisée.

La norme ISO 19030:2016 spécifie les méthodes de mesure des changements de performance de la coque et de l'hélice, tandis que la norme ISO 15016:2015 définit l'évaluation de la performance en vitesse et en puissance par l'analyse des essais de vitesse. La vérification indépendante par une société de classification telle que KR — membre à part entière de l'Association internationale des sociétés de classification (IACS) — apporte une garantie tierce partie que les calculs d'une plateforme suivent ces normes reconnues plutôt que des méthodes propriétaires invérifiables.

L'examen technique de KR a porté sur trois axes principaux de la méthodologie ShipWatch : la correction des données environnementales, le calcul des indicateurs de performance et l'évaluation des changements de performance des navires.

L'évaluation a vérifié que le logiciel respecte les séquences fondamentales de surveillance de la performance établies par l'ISO 19030:2016. Ses algorithmes de correction des facteurs environnementaux, comprenant le vent, les vagues et les propriétés de l'eau de mer, se sont également révélés conformes aux principes de l'ISO 15016:2015. KR a en outre examiné la méthodologie utilisée pour établir les indicateurs clés de performance (KPI), tels que l'écart de puissance et la perte de vitesse, ainsi que son application de l'analyse d'incertitude aux données des rapports de midi quotidiens.

Daeheon Kim, vice-président exécutif de la division R&D de KR, a déclaré : « À mesure que l'industrie maritime accélère ses efforts de décarbonation et de numérisation, des données de performance des navires fiables et standardisées deviennent de plus en plus importantes. À travers notre examen technique, KR a confirmé que la méthodologie de ShipWatch offre une base cohérente et fiable pour évaluer la performance des navires, en parfaite conformité avec les normes internationales. »

Il a ajouté : « KR reste engagé à soutenir les acteurs du secteur maritime et les plateformes numériques comme ShipWatch dans leur réponse à l'évolution des exigences réglementaires et leur avancée vers des opérations navales fondées sur les données. »

Source : Korean Register