Kpler a repoussé son calendrier prévu pour une réouverture complète du détroit d'Ormuz à 2027, augmentant le risque que les prix du pétrole restent élevés pendant une période prolongée.

Le détroit d'Ormuz est l'un des points d'étranglement les plus critiques pour le transit pétrolier au monde, reliant les producteurs du golfe Persique aux marchés mondiaux. Matt Smith, directeur de la recherche sur les matières premières chez Kpler, a présenté la révision de ses prévisions sur CNBC, déclarant qu'il n'y a « aucune issue en vue » après cinq mois de conflit.

Pourquoi le calendrier de réouverture du détroit d'Ormuz par Kpler a été modifié

Les États-Unis et l'Iran ont signé un mémorandum d'accord en juin qui a rouvert le détroit, après quoi le trafic de pétroliers a augmenté jusqu'à début juillet. Smith a déclaré que ces flux ont depuis ralenti pour ne devenir qu'un filet.

Parallèlement, les forces américaines ont continué leurs frappes nocturnes sur des cibles militaires et maritimes iraniennes.

Un second point d'étranglement maritime est également sous pression. L'Arabie saoudite envoyait un supplément de 3,25 millions de barils par jour vers la mer Rouge par le détroit de Bab el-Mandeb, mais Smith a déclaré que cette route est désormais menacée. Bab el-Mandeb se situe à l'entrée sud de la mer Rouge et constitue un maillon clé de la route commerciale du canal de Suez reliant les producteurs asiatiques et moyen-orientaux aux marchés européens.

Les Houthis ont déclaré un blocus maritime sur le transport saoudien et ont frappé deux pétroliers saoudiens il y a deux jours, a-t-il déclaré.

« Et il ne semble pas y avoir d'issue en vue », a déclaré Smith. « Nous examinons nos prévisions concernant la réouverture du détroit d'Ormuz… ce sont 15 millions de barils par jour de brut qui en sortent. Cela s'est complètement arrêté. Et nous repoussons cette réouverture à l'année prochaine. »

A new threat is emerging in one of the world's most important shipping lanes. Yemen's Iran-aligned Houthi militia has declared a naval blockade on Saudi Arabia, raising fears over oil supplies and global trade pic.twitter.com/LmyRDEXnfw — Reuters (@Reuters) July 23, 2026

Le Brent augmente alors que les carburants raffinés subissent une pression plus forte

Smith a déclaré que le Brent a augmenté d'environ 40 %, soit environ 30 $, au cours des deux dernières semaines. Le repère a clôturé à 100,69 $ jeudi, marquant sa première clôture au-dessus de 100 $ depuis le 26 mai.

Les prix ont ensuite inversé leur tendance. Le Brent a chuté d'environ 4 % vendredi pour clôturer autour de 97 $ après des informations selon lesquelles les pourparlers américano-iraniens avaient repris.

Les carburants raffinés ont été plus durement touchés que le brut, selon Smith. Il a évalué le diesel à près de 180 $ le baril et l'essence à près de 140 $. Le diesel et l'essence sont les principaux carburants pour le transport de fret mondial et la conduite automobile des consommateurs, ce qui signifie que des prix durablement élevés pour ces produits ont tendance à se répercuter sur les coûts de transport, la logistique et l'inflation plus large des consommateurs.

Smith a déclaré que les préoccupations qu'il avait soulevées concernant le carburéacteur en mai ont été traitées. Cependant, il a indiqué que ce soulagement s'est fait au détriment du diesel et de l'essence, et il s'attend à ce que ces pressions s'aggravent.