Les chantiers navals et universités sud-coréens ont lancé des initiatives visant à former des travailleurs de la construction navale aux États-Unis, à la suite de l'ouverture du Korea-U.S. Shipbuilding Partnership Center (KUSPC) en soutien au projet de coopération bilatérale en matière de construction navale connu sous le nom de MASGA. La Corée du Sud est l'une des plus grandes nations de construction navale au monde en volume de commandes, et ces partenariats représentent un effort pour transplanter des décennies d'expertise sud-coréenne accumulée dans une base industrielle américaine qui a décliné depuis son apogée du milieu du XXe siècle. Les États-Unis sont actuellement confrontés à une pénurie à la fois de travailleurs de production pour les chantiers navals et de personnel de recherche et développement (R&D).

Selon l'industrie de la construction navale en date du 4 août, les chantiers navals sud-coréens ont annoncé une série de plans de formation de la main-d'œuvre le 23 mars, coïncidant avec l'ouverture du KUSPC. Le gouvernement américain avait précédemment publié la stratégie globale de la Maritime Administration, le Maritime Action Plan (MAP), en février, désignant la construction navale comme une industrie de sécurité nationale essentielle et identifiant le développement de la main-d'œuvre comme l'un de ses quatre piliers clés. Cette stratégie reflète les préoccupations plus larges des États-Unis concernant l'érosion de la capacité de fabrication maritime nationale et la domination croissante des nations rivales dans la construction navale commerciale mondiale.

Programme de formation de formateurs de Hanwha Ocean

Hanwha Ocean formera des instructeurs qui, à leur tour, enseigneront directement aux futurs stagiaires. L'entreprise a signé un protocole d'accord (MOU) avec le Delaware County Community College (DCCC), situé à proximité de Hanwha Philly Shipyard Inc. en Pennsylvanie, afin de développer un programme de formation d'instructeurs en construction navale.

Un responsable de Hanwha Ocean a déclaré : « Nous avons procédé au développement d'un programme de formation d'instructeurs en partant du jugement que les instructeurs doivent d'abord être formés pour que les technologies sud-coréennes de construction navale puissent être introduites par la suite. »

Hanwha Philly Shipyard Inc. et le DCCC construisent un modèle de formation de main-d'œuvre pour la construction navale depuis janvier de cette année, soutenus par des subventions du gouvernement fédéral américain totalisant 8 millions de dollars sur quatre ans. L'initiative vise à former jusqu'à 500 apprentis d'ici l'année prochaine. Un système reliant les stages pratiques des stagiaires à l'embauche est également en cours de développement.

Partenariat entre Samsung Heavy Industries et Vigor Marine

Samsung Heavy Industries établira conjointement un centre de développement de la main-d'œuvre doté d'une infrastructure de pointe aux côtés du constructeur naval américain spécialisé dans la maintenance, la révision et la révision (MRO), Vigor Marine Group. Samsung Heavy Industries prévoit de construire un centre de formation près du chantier naval de Vigor Marine Group et soutiendra des programmes de formation en soudage et en peinture utilisant la réalité virtuelle et la réalité augmentée (VR/AR).

Le KUSPC prévoit également d'exploiter et d'identifier des programmes de formation de la main-d'œuvre de construction navale aux États-Unis jusqu'en 2028 et d'envoyer environ 30 instructeurs professionnels depuis la Corée du Sud.

Pénurie de main-d'œuvre et lacunes académiques aux États-Unis

L'industrie américaine de la construction navale fait face à une grave pénurie de main-d'œuvre. Selon le cabinet de conseil McKinsey & Company, les principaux chantiers navals américains peinent à recruter suffisamment de travailleurs qualifiés tels que des soudeurs et des électriciens. Il existe également une pénurie de diplômés dans les domaines connexes capables de mener des recherches en conception ou de construire des systèmes d'automatisation.

Selon le National Center for Education Statistics (NCES) relevant du Département de l'Éducation des États-Unis, seules quatre institutions de deux et quatre ans aux États-Unis disposent de départements d'architecture navale et de génie océanique : l'Université de La Nouvelle-Orléans, l'Université du Michigan, la Naval Academy et le Webb Institute, un établissement spécialisé en architecture navale et génie océanique. En revanche, les universités sud-coréennes telles que l'Université nationale de Séoul ont maintenu des programmes continus d'architecture navale qui alimentent un flux robuste de talents en ingénierie vers l'industrie nationale.

Les universités sud-coréennes se joignent à l'effort

Les universités sud-coréennes participeront également à la formation des futurs talents en architecture navale et en génie océanique aux États-Unis. Le Département d'architecture navale et de génie océanique de l'Université nationale de Séoul discute actuellement de la mise en place d'un programme d'échange avec reconnaissance de crédits avec la San Diego State University (SDSU) à partir de l'année prochaine.

Dès le semestre d'automne de l'année prochaine, les étudiants en génie mécanique de la SDSU pourront s'inscrire à l'Université nationale de Séoul en tant qu'étudiants d'échange. L'Université nationale de Séoul prévoit d'offrir des cours fondamentaux en architecture navale et en génie océanique, notamment la mécanique des fluides, la mécanique des structures et la mécanique de production.

À la SDSU, le professeur Patrick Kwon, devenu président du département de génie mécanique en 2024, poursuit l'établissement d'un nouveau programme d'architecture navale et de génie océanique ainsi que la coopération avec les entreprises sud-coréennes. Depuis mars, la SDSU exploite un centre de recherche conjoint avec Samsung Heavy Industries, connu sous le nom de SHI-SDSU Advanced Maritime Center.

Woo Jong-hun, professeur au Département d'architecture navale et de génie océanique de l'Université nationale de Séoul, a déclaré : « Concevoir et construire réellement des navires est le plus important, mais les États-Unis n'ont pratiquement aucune main-d'œuvre, université ou institution de recherche dans ce domaine. »

Woo a ajouté : « Pour qu'une industrie se développe, la production de diplômés de premier cycle et divers systèmes de recherche et développement doivent être maintenus. En Corée du Sud, des recherches diverses sont menées jusqu'à la production et la conception navale, et des travailleurs professionnels sont formés, soutenant ainsi l'industrie. Mais aux États-Unis, à mesure que les universités ont décliné, la production de diplômés de premier cycle n'a pas eu lieu correctement pendant une longue période, ce qui a réduit la main-d'œuvre de la construction navale américaine. »

Source : ChosunBiz