26 août 2026 — Kongsberg Maritime a obtenu un contrat pour livrer un ensemble entièrement intégré de technologies et d'équipements destiné à un nouveau navire polyvalent d'installation et de construction sous-marine en eau profonde qui sera détenu et exploité par Solstad Offshore et SBM Offshore.

Ce navire, qui sera construit en Chine, représente une nouvelle génération d'actifs de construction offshore conçus pour mener des opérations d'installation complexes, de construction sous-marine et des opérations offshore lourdes. Avec des capacités avancées d'installation de lignes d'ancrage et de construction sous-marine à son cœur, il devrait établir une nouvelle référence en matière de performance, d'efficacité opérationnelle et de fiabilité dans certains des environnements offshore les plus exigeants au monde.

L'association entre les propriétaires souligne la mission du navire. Le cœur de métier de SBM Offshore repose sur les unités flottantes de production, de stockage et de déchargement (FPSO) — des installations flottantes maintenues en position par des lignes d'ancrage arrimées aux fonds marins — tandis que Solstad Offshore est un important opérateur norvégien de navires de construction et de soutien offshore. Un navire neuf conçu autour des travaux d'installation d'ancrage et de construction sous-marine constitue un ensemble de capacités aligné sur l'orientation des propriétaires vers la production flottante et le développement de champs en eau profonde.

« Ce contrat met en lumière la force de notre offre intégrée et de nos partenariats de longue date dans le secteur offshore », a déclaré Lisa Edvardsen Haugan, présidente de Kongsberg Maritime. « En combinant la gestion de l'énergie, la propulsion, le positionnement dynamique et des machines de pont avancées au sein d'une solution coordonnée, nous rendons les opérations offshore plus sûres et plus efficaces. La capacité d'installation d'ancrage est centrale pour ce navire, et nos systèmes de treuils à haute capacité sont conçus pour offrir des performances, une précision et une fiabilité exceptionnelles dans les conditions les plus exigeantes. »

Un élément clé du projet est l'ensemble de machines de pont avancées de Kongsberg Maritime. Il comprend des treuils de manœuvre d'ancres, des mâchoires de requin et des pinoches de remorquage conçus pour des chaînes allant jusqu'à 220 mm, ainsi qu'un système de mise à l'eau et de récupération de ROV à faible inclinaison nouvellement développé.

Le périmètre de fourniture de l'entreprise couvre également le positionnement dynamique, le contrôle des propulseurs, la navigation, ainsi que les systèmes de passerelle et d'automatisation, avec un ensemble complet d'énergie et de propulsion comprenant des tableaux électriques, des générateurs, des moteurs de propulsion et un système de stockage d'énergie par batterie — une caractéristique de plus en plus répandue sur les navires offshore neufs de haute spécification. La configuration de propulsion comprendra une propulsion par ligne d'arbre à hélices jumelles à pas variable (CPP), complétée par des propulseurs azimutaux pour renforcer la traction au point fixe, ainsi que des systèmes de gouvernail et un ensemble complet de propulseurs.

Le plus grand treuil de manœuvre d'ancres au monde

Le projet marquera également la première livraison de treuils de manœuvre d'ancres entraînés par le moteur à aimants permanents XT140 développé en interne par Kongsberg Maritime, ce qui représente un jalon technologique majeur.

« L'ensemble de treuils comprend ce qui devrait être le plus grand treuil de manœuvre d'ancres au monde, ainsi que deux treuils de levage lourds à compensation active de houle conçus pour supporter des charges extrêmes avec une précision exceptionnelle », a déclaré Runar Hjelle, responsable des ventes Offshore Handling chez Kongsberg Maritime.

Les systèmes de treuils seront entièrement intégrés aux systèmes d'énergie, d'automatisation et de contrôle du navire, permettant une interaction coordonnée entre les machines de pont, la propulsion et le positionnement dynamique. Cette intégration vise à garantir des opérations stables lors de tâches complexes de manœuvre d'ancres tout en permettant une priorisation intelligente de l'alimentation électrique des fonctions critiques pour la mission.

Kongsberg Maritime et son partenaire IP Huse s'appuient sur une solide expérience commune avec Solstad Offshore et SBM Offshore et occupent une position de premier plan dans la flotte mondiale de grands navires de manœuvre d'ancres. L'entreprise a indiqué que ce projet renforce cette position et témoigne de la confiance continue accordée à sa capacité à livrer des solutions entièrement intégrées et à haute performance.

Depuis 2023, Kongsberg Maritime travaille en étroite collaboration avec SALT Design, SBM Offshore et Solstad Offshore pour accompagner le développement d'un navire prêt pour l'avenir, adapté à l'évolution des opérations offshore. Le contrat renforce la position de l'entreprise dans le segment des navires d'installation et de construction offshore et ouvre de nouvelles opportunités en matière de soutien sur l'ensemble du cycle de vie, de surveillance à distance et de contrats de service. Avec l'attribution du périmètre de systèmes, le projet passe de la phase de conception à l'ingénierie des équipements et à la construction.

La livraison du navire est prévue pour le premier semestre 2029.

Source : Kongsberg Maritime