Le Kazakhstan a repris lundi ses exportations de brut via le Caspian Pipeline Consortium (CPC) après que l’opérateur a rouvert son terminal maritime en mer Noire et a recommencé à accepter du brut des producteurs, à la suite d’une suspension d’une semaine provoquée par des attaques de drones, a rapporté l’Astana Times du Kazakhstan.

Deux navires chargeaient du brut issu du projet Tengizchevroil, dirigé par Chevron, au terminal de Novorossiysk, tandis que les producteurs ont repris leurs livraisons dans le système de pipeline du CPC, a indiqué le ministère kazakh de l’Énergie. Le ministère a ajouté que les opérations d’exportation se poursuivraient sous réserve d’évaluations de sécurité en cours.

Cette réouverture fait suite à la suspension, la semaine dernière, des réceptions de brut et des chargements de pétroliers au terminal après des attaques répétées de drones contre des navires opérant au site ou à proximité. Le Kazakhstan avait ensuite ordonné aux producteurs de réduire leur production afin d’éviter que les installations de stockage ne se remplissent après la coupure de l’accès au système d’exportation, soulignant à quel point un seul débouché peut affecter rapidement un pays qui dépend d’une seule route pour l’essentiel de ses expéditions de brut.

Des données sectorielles citées par Reuters montrent que la production kazakhe de pétrole et de condensats de gaz est tombée à 133,200 tonnes métriques, soit environ 1 million de barils par jour, dimanche, contre une moyenne de 2.16 million bpd en June.

Le CPC a confirmé séparément que les opérations du pipeline avaient repris à 12:28 p.m. heure de Moscou. Le ministère n’a pas précisé à quelle vitesse la production reviendrait à des niveaux normaux.

Le pipeline CPC, long de 1,500 kilomètres, transporte le brut du gigantesque champ pétrolier de Tengiz, au Kazakhstan, à travers le sud de la Russie jusqu’au port de Novorossiysk, en mer Noire, et achemine plus de 80% des exportations de brut du Kazakhstan. Des producteurs internationaux, dont Chevron et ExxonMobil, dépendent de cette voie pour acheminer la production de Tengiz vers les marchés mondiaux, ce qui fait que le statut du terminal est suivi de près par les négociants et les transporteurs chaque fois que des perturbations touchent le corridor.

Le pétrolier Suezmax Asia, affrété par Chevron, se trouvait également au terminal lundi, selon des données de suivi des navires de LSEG citées par Reuters. Chevron a indiqué qu’elle continuait de surveiller la situation au CPC et a refusé de faire davantage de commentaires, selon la déclaration de la société à Reuters.

La perturbation a brièvement retiré plus de 1 million bpd de production kazakhe du marché, ajoutant un risque d’approvisionnement supplémentaire alors que les flux pétroliers mondiaux restent sous pression en raison de perturbations touchant à la fois les routes maritimes de la mer Noire et du Moyen-Orient. Pour le Kazakhstan, cet épisode souligne la sensibilité opérationnelle d’un système d’exportation concentré sur un seul pipeline et un seul terminal maritime, toute évolution supplémentaire devant probablement dépendre des conditions de sécurité et du débit à Novorossiysk.

Par Charles Kennedy pour Oilprice.com