Un nouveau design de navire d’avitaillement en GNL aux États-Unis a reçu une approval in principle (AiP) de la société de classification American Bureau of Shipping (ABS).

L’approbation couvre un articulated tug and barge (ATB) d’avitaillement en GNL de 12,000 m3 développé conjointement par Conrad Shipyard, basée aux États-Unis, et Samsung Heavy Industries (SHI), selon un récent communiqué commun des sociétés.

Les sociétés ont annoncé cette approbation lors de l’ouverture du Korea-U.S. Shipbuilding Partnership Center (KUSPC) à Washington.

Le navire doit être construit aux États-Unis dans le cadre du partenariat entre Conrad et SHI.

Dans les projets d’avitaillement en GNL, une AiP constitue une étape initiale de classification qui permet de confirmer qu’un design peut poursuivre l’ingénierie et l’examen réglementaire avant la finalisation des décisions de construction. Dans ce cas, l’approbation souligne également la manière dont les partenaires de construction navale américains et sud-coréens structurent leur coopération autour de navires liés à la logistique du carburant GNL, un domaine qui dépend de la compatibilité du design, des normes de sécurité et des infrastructures de ravitaillement à quai.

"This achievement reflects Conrad's commitment to combining proven shipbuilding expertise with innovative engineering and strong strategic partnerships," Cecil Hernandez, President and CEO of Conrad Shipyard, said.