Le Kazakhstan cherche activement à rediriger une partie de ses exportations de pétrole brut loin de son principal terminal en mer Noire, en explorant des routes pipelines via l'Azerbaïdjan, la Géorgie et la Turquie, face aux menaces persistantes pesant sur les expéditions transitant par le port russe de Novorossiysk. Pour le Kazakhstan, environ le 12e producteur de pétrole brut au monde et un pays enclavé coincé entre la Russie et la Chine, le nombre de corridors d'exportation viables est par nature limité — une réalité géographique qui rend la diversification difficile même dans les meilleures circonstances.

« Le transport via le système Baku-Tbilissi-Ceyhan, les expéditions à travers la mer Caspienne par le territoire de l'Azerbaïdjan, ainsi que la route Baku-Supsa sont à l'étude », a déclaré le ministère kazakh de l'Énergie lundi, selon les médias locaux. Le pipeline Baku-Tbilissi-Ceyhan (BTC) existe déjà et dispose d'une capacité d'environ 1,2 million de barils par jour, mais il est principalement utilisé pour acheminer le pétrole brut azerbaïdjanais vers les marchés méditerranéens, ce qui signifie que des volumes supplémentaires importants pour le Kazakhstan nécessiteraient probablement des accords de débit étendus et une infrastructure complémentaire de navires-citernes en mer Caspienne.

Outre les routes maritimes alternatives, le ministère a confirmé que le Kazakhstan travaille à augmenter l'approvisionnement par pipeline vers l'est, en direction de la Chine. Cet effort de diversification intervient alors que les exportations de pétrole brut du pays ont subi de graves perturbations ces dernières semaines en raison de frappes de drones ukrainiens ciblant les infrastructures d'exportation pétrolière russes.

Au seul mois de juillet, les flux via le Caspian Pipeline Consortium (CPC) ont été suspendus à trois reprises, chaque interruption durant plusieurs jours. Ces perturbations répétées ont exposé une vulnérabilité critique dans la stratégie d'exportation du Kazakhstan : sa forte dépendance à un seul terminal russe pour la majorité de ses expéditions maritimes de pétrole brut. Le pipeline CPC, qui part de la côte caspienne dans le nord-ouest du Kazakhstan et se termine à Novorossiysk, transporte environ 80 % des exportations totales de pétrole brut du pays.

Le CPC exploite un pipeline allant de la côte caspienne dans le nord-ouest du Kazakhstan jusqu'au port de Novorossiysk, qui traite la majeure partie des exportations de pétrole brut du Kazakhstan provenant de grands gisements exploités par des sociétés internationales, dont le géant américain Chevron. Le pipeline transporte le pétrole brut de trois champs kazakhs clés — Tengiz, Kashagan et Karachaganak — dans lesquels de grandes entreprises occidentales détiennent des parts, notamment Chevron, ExxonMobil, Shell et Eni.

Les filiales de Chevron et d'ExxonMobil détiennent également des participations minoritaires dans le CPC lui-même. La Fédération de Russie est le plus grand actionnaire unique du consortium avec une participation de 24 %.

Les forces ukrainiennes ciblent les infrastructures énergétiques russes depuis des mois, et les infrastructures du CPC ont été touchées à plusieurs reprises. La plus récente interruption d'une semaine a temporairement retiré plus d'un million de barils par jour de production kazakhe du marché, aggravant les risques pour l'approvisionnement mondial à un moment où les flux pétroliers sont déjà sous pression en raison de perturbations simultanées affectant à la fois les routes maritimes de la mer Noire et du Moyen-Orient. Cet épisode souligne comment l'impact du conflit russo-ukrainien sur les infrastructures énergétiques s'étend au-delà des producteurs russes, entraînant des pays tiers qui dépendent des corridors de transit russes pour leurs propres exportations.

Source : OilPrice.com. Par Tsvetana Paraskova.