L'Iran fixe des conditions pour rouvrir le détroit d'Ormuz après qu'Abou Dhabi a signalé qu'un de ses navires avait été visé par une frappe aérienne

in International Shipping News 10/08/2026

Samedi, l'Iran a изложé de vastes exigences à l'égard des États-Unis pour rouvrir le détroit d'Ormuz, selon des informations de presse, peu après que la National Oil Company d'Abou Dhabi (ADNOC) a indiqué que l'un de ses navires avait été visé par un missile alors qu'il transitait par ce passage maritime stratégique.

Le secrétaire du Conseil suprême de sécurité nationale de l'Iran, Mohammad Bagher Zolghadr, a déclaré samedi que la réouverture du détroit exigerait que Washington lève son blocus naval et ses sanctions, retire ses forces militaires de la région, verse des réparations de guerre et libère les avoirs iraniens gelés. Le Conseil a également appelé à la fin des attaques américaines contre les alliés régionaux de l'Iran et des menaces contre l'Iran. CNBC n'a pas vérifié indépendamment ces exigences, et la Maison Blanche n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire.

Accord intérimaire et calendrier des négociations

Selon l'accord intérimaire signé en juin entre les États-Unis et l'Iran, un calendrier de fin des sanctions et un plan de compensation feraient partie d'un accord final, tout comme des négociations sur les avoirs gelés. La période de 60 jours convenue pour négocier un accord final arrivera à échéance dans un peu plus d'une semaine. Sans prolongation ni accord finalisé, les parties seraient confrontées à la perspective d'une impasse prolongée ou d'une nouvelle escalade, laissant le transport commercial et les marchés de l'énergie dans une incertitude persistante.

Une brève accalmie des combats à la suite d'un mémorandum d'accord du 17 juin a été suivie de semaines d'attaques et de ripostes entre les États-Unis et l'Iran, Téhéran ayant pris pour cible plusieurs de ses voisins du Golfe avec des missiles et des drones.

Un navire d'ADNOC visé

ADNOC a indiqué dans un communiqué que l'incident de missile « n'a fait aucun blessé, et la situation a été maîtrisée ». Les Émirats arabes unis, dont Abou Dhabi est la capitale, ont déclaré dans un message sur X qu'ils « condamnent avec la plus grande fermeté la cible visée contre un pétrolier affilié à ADNOC alors qu'il traversait le détroit d'Ormuz ».

L'attaque visant un navire lié à ADNOC souligne la vulnérabilité des producteurs d'énergie du Golfe, qui dépendent du détroit pour exporter la majeure partie de leur pétrole brut et de leur gaz naturel liquéfié vers les marchés mondiaux.

Discussions Iran-Oman sur la gestion du détroit

Par ailleurs, l'Iran a déclaré être proche d'un accord avec Oman pour gérer le détroit, a rapporté l'Associated Press. Le ministre iranien des Affaires étrangères, Abbas Araghchi, a déclaré plus tôt samedi que les deux pays, qui bordent la voie maritime, étaient proches d'un accord sur la navigation, « plus précisément sur la détermination d'un itinéraire de transit ». Oman a historiquement servi de médiateur entre l'Iran et les gouvernements occidentaux, notamment lors des négociations ayant conduit à l'accord nucléaire iranien de 2015.

Oman a indiqué dans un communiqué que les discussions se déroulaient « dans une atmosphère positive et constructive », et a condamné les attaques contre les navires dans le détroit.

Le vice-président américain JD Vance, dans une interview accordée samedi à Fox News, a déclaré que l'Iran et ses voisins du Golfe, en particulier Oman, discutaient de la manière d'assurer la circulation sûre du trafic dans le détroit. Les plans comprennent un dispositif de circulation, le déminage de la voie maritime et l'engagement de l'Iran à ne pas tirer sur les navires commerciaux, a-t-il dit.

« Nous ne faisons pas confiance. Nous vérifions », a déclaré Vance, ajoutant que les États-Unis jugeraient l'Iran à ses actes plutôt qu'à ses paroles.

L'Iran et Oman travaillent sur un accord selon lequel le trafic entrant transiterait par les eaux iraniennes tandis que le trafic sortant passerait par les eaux omanaises, selon des informations de presse.

Signaux contradictoires en provenance de Téhéran

« La réouverture du détroit d'Ormuz est soumise au mécanisme et aux conditions spécifiques de la République islamique d'Iran et n'a rien à voir avec les négociations entre l'Iran et Oman », a déclaré Sardar Mohbi, porte-parole du Corps des gardiens de la révolution islamique d'Iran, dans un communiqué sur Telegram traduit par Google. La déclaration du CGRI, qui opère indépendamment du gouvernement civil iranien en matière de sécurité, semblait contredire le récit du ministère des Affaires étrangères sur les progrès avec Oman, illustrant l'existence de centres de pouvoir concurrents au sein du système politique iranien.

Les médias d'État iraniens ont publié jeudi un projet de plan qui restreindrait le trafic dans le détroit d'Ormuz. Le plan est à l'examen du Parlement iranien, selon le média d'État Fars. En vertu de ce projet, l'Iran interdirait le transit des navires américains et israéliens dans le détroit. Les autres pays ayant porté préjudice à l'Iran ne seraient pas autorisés à transiter tant qu'une compensation n'aura pas été versée.

Des responsables américains avaient laissé entrevoir un accord imminent

Le secrétaire au Trésor Scott Bessent a déclaré mardi à CNBC qu'un accord pour ouvrir Ormuz à la libre circulation pourrait intervenir dès mercredi. Le président Donald Trump et le secrétaire d'État Marco Rubio avaient également indiqué qu'un accord était imminent. Toutefois, aucun accord n'a encore été annoncé.

Jeudi, le principal négociateur iranien a accusé Trump de mettre en scène une « diplomatie théâtrale », Washington et Téhéran ayant livré des versions contradictoires de leurs échanges bilatéraux visant à mettre fin à leurs hostilités de plusieurs mois.

« “Une attaque massive arrive … attendez, non, ils veulent négocier.” C'est de la diplomatie théâtrale en boucle », a écrit Mohammad Bagher Ghalibaf, président du Parlement iranien et principal négociateur, dans un message sur X jeudi, dans ce qui semblait être une pique à l'adresse de Trump.

Ces propos sont intervenus quelques jours après que Trump a annulé des frappes prévues et affirmé que les grandes lignes d'un accord avaient déjà été arrêtées avec Téhéran. Les responsables iraniens ont rejeté cette affirmation, disant qu'aucune discussion n'était en cours.

Incidence sur le transport maritime et les marchés pétroliers

La capacité de Téhéran à fermer effectivement le détroit — une voie maritime internationale ouverte et sans péage avant le début de la guerre entre les États-Unis et l'Iran le 28 février — a déclenché un choc de l'approvisionnement énergétique mondial qui a fait monter les prix du gaz, aggravé l'inflation et suscité des inquiétudes concernant les réserves de pétrole. Le détroit transporte normalement environ un cinquième de la consommation mondiale quotidienne de pétrole, ce qui en fait l'un des goulets d'étranglement maritimes les plus importants pour le commerce énergétique mondial.

Le trafic maritime à travers Ormuz a reculé de 33 % vendredi par rapport à la veille, la plupart des navires utilisant la route iranienne, selon la société de renseignement commercial Kpler.

Les prix du pétrole ont augmenté vendredi tandis que les investisseurs attendaient un accord laissé entendre plus tôt dans la semaine par l'administration Trump. Les contrats à terme sur le Brent, la référence internationale, ont gagné plus de 1 % pour clôturer à 83,55 dollars le baril. Le West Texas Intermediate américain a progressé d'environ 1 % pour s'établir à 78,18 dollars le baril. Les prix ont reculé de plus de 7 % sur la semaine.

Le conflit continue de s'étendre dans la région, avec les infrastructures énergétiques du Golfe et des points de passage maritimes clés à nouveau menacés.