Rezaei, secrétaire du Conseil suprême de sécurité nationale d'Iran, a déclaré qu'aucune négociation n'était actuellement en cours entre Téhéran et Washington, rejetant les affirmations américaines selon lesquelles les discussions entre les deux parties se poursuivraient.

Ses déclarations, relayées par les commentaires de marché, comprenaient :

• Le détroit d'Ormuz ne sera pas rouvert tant que les États-Unis n'auront pas satisfait aux sept conditions de l'Iran.
• Toutes les affirmations américaines concernant la poursuite des négociations avec l'Iran sont de purs mensonges et des fabrications.
• Nous avons demandé aux États-Unis de fournir une réponse claire à nos propositions.
• Les États-Unis n'ont pas encore fourni de réponse claire, mais ils pourraient en fournir une à l'avenir.

Ces propos ont suivi des déclarations du secrétaire d'État américain Marco Rubio. Prises ensemble, selon les commentaires de ForexLive, elles « ne laissent entrevoir aucune possibilité d'accord », indiquant plutôt un retour à une « guerre d'usure économique », dans laquelle les États-Unis tentent de bloquer l'Iran tandis que l'Iran s'efforce de faire monter les prix du pétrole avec l'aide des Houthis au Yémen.

Beaucoup dépend de l'efficacité avec laquelle l'Iran pourra perturber le transport maritime dans le détroit d'Ormuz, ont noté les commentaires. Les itinéraires alternatifs n'offrent qu'un soulagement partiel : l'Agence américaine d'information sur l'énergie a indiqué que les oléoducs de contournement en Arabie saoudite et aux Émirats arabes unis ne peuvent transporter qu'une fraction des volumes qui transitent normalement par le détroit, laissant la plupart des flux pétroliers du Golfe dépendants de celui-ci. Le président français Emmanuel Macron a également abordé la question, évoquant l'amélioration des taux d'assurance pour le transport maritime dans le détroit. Il reste difficile de savoir quelle quantité de pétrole parvient aux marchés par des itinéraires alternatifs, ainsi que la quantité de produits pétroliers et d'autres marchandises qui quitte le Golfe.

Le détroit d'Ormuz, situé entre l'Iran et Oman, est le point de passage pétrolier le plus important au monde, assurant environ un cinquième de la consommation mondiale de liquides pétroliers, selon l'Agence américaine d'information sur l'énergie. Les Houthis, un groupe aligné sur l'Iran basé au Yémen, ont visé à plusieurs reprises des navires commerciaux dans les eaux régionales. Le Conseil suprême de sécurité nationale d'Iran est la principale instance décisionnelle du pays en matière de sécurité nationale et de politique étrangère.

Les commentaires ont exprimé du scepticisme quant au démenti catégorique de négociations, soulignant de nombreux rapports d'avions volant entre l'Iran et d'autres destinations, et ont noté que peu de poids peut nécessairement être accordé aux déclarations publiques de Rezaei, Rubio ou de toute autre personne impliquée. Les indicateurs immédiats à surveiller désormais sont la question de savoir si Washington fournira la « réponse claire » que Rezaei a dit que l'Iran attend, et si les données sur le transport maritime, l'assurance et le fret du Golfe montrent un changement dans les flux réels à travers le détroit.

Le brut West Texas Intermediate (WTI) a cédé 22 cents à 86,70 $, mais les commentaires ont soutenu que la dynamique des discussions avait clairement été perdue, laissant, selon eux, des risques de hausse clairs pour les prix du pétrole depuis les niveaux actuels.