L'Alliance internationale du shipping intelligent (ISSA) a été officiellement créée à Shanghai, avec un nombre initial de neuf membres, alors que l'industrie maritime mondiale s'emploie à intégrer les technologies intelligentes.

L'Institut de recherche sur les équipements marins de Shanghai de la China State Shipbuilding Corp Ltd (CSSC) est le seul institut de recherche navale parmi les membres fondateurs, un rôle qui illustre l'influence croissante des capacités de recherche navale de la Chine. CSSC est le plus grand groupe de construction navale de Chine.

L'alliance a été conjointement initiée par l'Université maritime de Shanghai et le Baltic and International Maritime Council (BIMCO), avec un secrétariat basé à l'Université maritime de Shanghai, où siège l'administration quotidienne du nouvel organisme. Basé au Danemark, BIMCO est l'une des plus grandes associations maritimes internationales au monde, représentant des armateurs, des gestionnaires de navires, des courtiers et des agents du secteur maritime. Sa co-initiation offre à l'alliance, dès sa création, un lien direct avec ce réseau international d'armateurs et de courtiers.

L'ISSA est une alliance industrielle internationale à but non lucratif qui réunit des acteurs de l'ensemble de la chaîne industrielle : technologie, navires, réglementation, opérations et applications. Elle est guidée par les principes de sécurité, de conformité, d'ouverture, de collaboration et de durabilité.

La création de l'alliance intervient alors que les ports, les armateurs et les régulateurs du monde entier adoptent de plus en plus l'automatisation, la numérisation et les outils pilotés par les données afin d'améliorer l'efficacité et la sécurité du transport maritime — une transition qui touche simultanément la technologie navale, la réglementation et les opérations, soit exactement le périmètre que la composition de l'ISSA, couvrant toute la chaîne, est conçue pour adresser.

Ce lancement s'inscrit également dans la dynamique nationale de la Chine dans ce domaine. Un plan d'action sur le shipping intelligent a été conjointement publié par quatre départements gouvernementaux chinois, dont le ministère des Transports, visant plus de cinq routes maritimes d'essai, plus de dix scénarios d'application types et plus de 100 navires intelligents d'ici 2030. Ces objectifs datés donnent au secteur des points de contrôle concrets pour suivre l'avancement du déploiement du shipping intelligent jusqu'à la fin de la décennie.

Shanghai abrite l'un des ports à conteneurs les plus fréquentés au monde et concentre des compagnies maritimes, des universités maritimes et des instituts de recherche, ce qui en fait une base naturelle pour les initiatives visant à faire progresser le shipping intelligent.

Source : China Daily, via Hellenic Shipping News.